OMG, der Short Seller wird sich jetzt in die Hose machen vor Angst
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Popcorn vom Feinsten:
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Zum Vergleich mal die Antwort von Netflix 2010 auf einen Short Seller Bericht:
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Popcorn vom Feinsten:
Zwei optimistisch gesehen halbfertige LKWs. In der Tat großes Kino.
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Das Tennis Match geht weiter. Die Antwort von Nikola:
https://nikolamotor.com/press_…ng-short-seller-report-96
Dazu auch FTAlphaville:
https://ftalphaville.ft.com/20…berg--gravitational-spin/
Zitat
Short Seller Distorts Nikola One 2017 Third Party “Future of Transportation” Promotion Video and Creates a Popular Lie: Hindenburg seeks to portray Nikola as misrepresenting the capabilities of the Nikola One prototype in a 2017 video produced by a third party, as “simply filmed rolling down a big hill.” Nikola never stated its truck was driving under its own propulsion in the video, although the truck was designed to do just that (as described in previous point). The truck was showcased and filmed by a third party for a commercial. Nikola described this third-party video on the Company’s social media as “In Motion.” It was never described as “under its own propulsion” or “powertrain driven.” Nikola investors who invested during this period, in which the Company was privately held, knew the technical capability of the Nikola One at the time of their investment. This three-year-old video of a Nikola prototype is irrelevant except for the fact that the short seller is trying to use it for its main thesis. The fact is, Nikola has real working hydrogen fuel-cell powered semi-trucks. Any reports intended to suggest that Nikola’s trucks do not drive are erroneous, and recent videos of Nikola vehicles driving can be found here.Selten so eine lahme Anwtort gelesen,
Fazit: Nikola ist ein Projekt ohne jegliche "reale" Assets, dafür haufenweise BS vom CEO. Mal kucken wie lange das noch läuft.
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Schon witzig, der lasche Return von Nikola reicht an einem Tag wie heute um die Aktie intraday von -8% auf +8% zu ziehen.
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Mei, seine Zielgruppe, die 14jährigen, hat er doch valide angesprochen...
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Bei dem ganzen Tesla und Neo Hype geht leicht unter, dass der europ. Automobilsektor gar nicht so schlecht läuft:
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Heute der Return von Hindenburg:
https://hindenburgresearch.com/nikola-response/
Es wird recht genüsslich die lahme Nikola Antwort seziert. Der gute Trevor hat leider zuviel auf Video gelogen und ist nicht US Präsident.
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Trevor ist raus:
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Trevor ist raus:
Das ging aber schnell. Großes Popcorn Kino.
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Das ging aber schnell. Großes Popcorn Kino.
Das heisst es wird nie eine Antwort geben ? Die 14 Stunden ? schade.. ich hätte das so gerne gelesen....
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Börse kann so einfach sein:
https://www.marketwatch.com/st…-2020-09-23?mod=home-page
Zitat
Shares of SPI Energy on Wednesday were soaring an astonishing 3,100% on the session, following an announcement by the company that it was starting an electric-vehicle subsidiary. SPI Energy SPI, 1,455.13%, which is described as offering photovoltaic solutions for business, residential, government and utility customers and investors, saw its shares trade at $33.53 a share after closing on Tuesday at $1.05, according to FactSet data. The surge in the company's shares, has pushed its market value from roughly $15 million to around $460 million, the data show. The company on Wednesday said it launched its wholly owned subsidiary, EdisonFuture, which is intended to design and develop electric-vehicles and EV charging solutions. That would pit the company against the likes of Tesla Inc. TSLA, -10.04%, which is one of the most popular EV makers on the planet and a manufacturer of its own EV batteries. Xiaofeng Peng, CEO of SPI Energy, in a statement said: "As Tesla has demonstrated, an end-to-end business model in the renewable energy space can generate significant value. With the addition of EV and EV charging segments to our diverse solar business, we are positioning SPI Energy for the future of renewable energy."Halleluja !!!
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1999
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Tesla hat bei seinem Battery-Day unter anderem auch meine eigentlich recht manierlich laufende Beteiligung (seit Ende 2019) Albemarle geburnt (sagt man das so?). Ich könnte mich noch etwas ärgern, denn erst hat sich nicht viel getan und gestern morgen hätte man meine Größenordnung schon noch in DE zu 80 €/Aktie unterbringen können. Ich dachte noch.. Und naja, jetzt knapp 70 €/Aktie. Aber sei's drum. Mir geht's um die technischen Aspekte.
Ja, also eigentlich nur mal als Ansatz zum Nachdenken. Klassisch ein Kritikpunkt von Elektro-Autos ist ja unter anderem das Lithium und die Gewinnung von diesem in Chile etc. Gleichzeitig sind wohl einige Projekte in Australien am Start(en). Auch dadurch fand ich es vorher schon etwas undurchsichtig, bzw. Angebot (vor allem) und Nachfrage recht schwer zu planen und es gefiel (oder gefällt noch) mir auch an Albemarle, dass sie auch zwei andere Sparten, Flammschutzmittel und Katalysatoren, haben, also kein Pure Play. Und eher groß und langfristige Abnahme-Verträge.
Jedenfalls, jetzt liest man das Tesla die Lithium-Gewinnung revolutionieren will, lt. eigener Aussage zu einem Drittel günstiger als bisher fördern kann, und das alles in Nevada, wo sie angeblich den ganzen amerikanischen Bedarf abdecken können. Das bewegt natürlich viel, wenn Tesla so was sagt.
Aber dann lese ich etwas wie das hier. Könnte den Markt ebenfalls sehr verändern, aber eben ohne Tesla-PR. Hab ich nur zufällig gesehen:
https://www.fr.de/zukunft/stor…m-oberrhein-90034083.html
https://www.metaltechnews.com/…-be-in-hot-water/280.html
https://winfuture.de/news,117188.html
Das kann alles noch recht spannend werden.
PS:
Wenn diese Membran-Technologie funktioneren sollte, wäre es ja auch denkbar, dass z.B. Förderer in Chile das einsetzen. Dann bräuchte man wohl deutlich weniger Wasser, denn Kreislauf statt Verdunstung. Ist bestimmt ein Kostenpunkt und zwar kein kleiner. Insofern, dauert das sicher noch lange Jahre würde ich meinen, wenn überhaupt. Aber wenn es in Deutschland kostenmäßig hinkommt, müsste man es dort auch machen können. Also wirkt mir eher wie ein möglicher Technologie-Sprung, aber ob man mit Förderung in Deutschland damit kostenseitig hinkommt, also wettbewerbsfähig sein kann, hm.
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weiß einer ob das der richtige M. Burry ist?
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ja meines Erachtens schon - hatte schon mal andere Tweets von dem gelesen (während Covid?)
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Nichts für Dienstwagenfahrer*innen, aber es gibt schon ein Elektroauto für 6900 EUR, oder geleast für 20 EUR pro Monat. Reichweite 75 km, aufgeladen nach 3 Stunden an der Haushaltssteckdose (geht aber auch schneller mit Adapter), Höchstgeschwindigkeit 45 km/h. Natürlich aus Frankreich.
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Laut der Meldung, dass Kalifornien ab 2035 nur noch abgasfreie Autos zulässt, haben die Firmen nur noch 15 Jahre Zeit umzustellen.
So flexibel wie Daimler & Co sind, wird's knapp.
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Keine Sorge. Selbst im Grünen Ländle wird es noch ewig Verbenner geben:
https://www.manager-magazin.de…2c-4537-889e-ef2d23f2b5f4Zitat
Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann (72, Grüne) hält einen schnellen Erfolg des Elektroautos in Deutschland für unwahrscheinlich. "Trotz der ganzen Transformation werden wir auch 2030 noch einen hohen Anteil an Verbrennern und Hybridfahrzeugen haben", sagte Kretschmann der "Wirtschaftswoche". Das Fortführen dieser Produktionslinien sichere auch das Überleben der Zulieferindustrie. "Die Deckungsbeiträge beim Verbrenner sind eben ganz anders als beim Elektrofahrzeug", sagte der Grünen-Politiker.Erfrischend ehrlich, Priorität haben die (kurzfristigen) Deckungsbeiträge der Automobilindustrie und sonst nix.