Autoaktien

  • Spannende Grafik!
    Bereits seit 2017 geht der Neuwagenbestand in den USA zurück? Kennt jemand den Grund dafür?

    Das frage ich mich auch.

    Spielt die VW Diesel Geschichte da eventuell auch eine Rolle?

    Dass die Autos der VW Gruppe bei den Händlern verschrottet werden mussten und somit auch zu weniger Lagerbestand geführt hat.

    Plus Umstellung auf Elektro , Rückrufe , usw.

    Zusätzlich kommt noch hinzu, dass die Auto-Industrie sich in den letzten Jahren verstärkt auf die SUV und die Autos mit den fetten Motoren AMG, M, RS usw. konzentriert und das UKleinwagensegment vernachlässigt hat.

    Nur die großen Autos sind ehr Dienstlich genutzte Autos und der Gebraucht-Markt für private lebt hauptsächlich vom Klein - und Mittelklasse Autos. Und da fehlen die Autos nun.


    Reine Spekulation meinerseits.

  • Ich glaube nicht, dass die VW-Schummeldiesel von Relevanz sind. VW hat einen marginalen Marktanteil. Der Rückkauf lag wohl um die 350 Tausend Fahrzeuge.


    Ein Grund könnte auch ein Wandel im Kaufverhalten sein. Früher hatten die Händler große Fahrzeugbestände, man kaufte dort ein Auto und nahm es mit. Es wurde nicht bestellt und dann erste produziert wie in Europa. (Habe ich mal gelesen). Womöglich hat sich dies geändert, Tesla hat damit ja kein Problem.

    Es ist ja auch eine Frage, warum man ein Auto kauft - weil das alte kaputt ging oder weil man ein anderes haben will, obwohl es noch fährt...


    Das kann aber auch an der zunehmenden Typenvielfalt liegen. Wenn ich überlege, wieviele Typen es bei VW in den 80-igern gabe und wieviele es heute gibt - da kann man nicht mehr eine Auswahl von jedem für jeden da stehen haben.

  • Long read in der FT: Elektroautos kommen und zwar (verdammt) schnell.

    Finde es nicht...

    Könntest du den Link einstellen?

    Oder ein Zitat vom Abstract falls hinter der Bezahlschranke?

    Danke.


    edit lpg war schneller....

    "Nicht Völker führen Kriege gegeneinander, sondern Regierungen führen Kriege gegeneinander"

    "If you act out of fear, anger, despair or suspicion - this will ruin everything." - Thich Nhat Hanh


  • Diess lässt Musk überaschend bei einem VW Führungskräftetreffen auftreten.


    https://www.welt.de/wirtschaft…5_controlTest_autocurated

    Wer würde denn profitieren, wenn Tesla und VW fusionieren?


    Mir fehlt zwar gerade die Fantasie, wie das gehen könnte, aber man weiß ja nie.


    Das Einzige, was ich mir evtl. vorstellen kann ist: Tesla schwächelt etwas und die Anleger lassen die Luft aus der aktuellen Börsenbewertung. Danach "rettet" VW den Tesla.

  • Nun ja, Tesla schwächelt nicht wirklich. Die Q3 Zahlen sind m.E. "bärenstark":


    https://tesla-cdn.thron.com/st…1-Quarterly-Update.pdf%22


    12 Mrd USD Umsatz (+60% yoy), 1,6 Mrd GAAP Profit. Nebenher haben sie in den letzten 12 Monaten noch 1.000 EV Charging Stations gebaut mit 10.000 Ladepunkten.


    Zum Vergleich: Ionity (BMW, Mercedes, VW, Ford) haben in den letzten Jahren zusammen 400 Ladestationen aufgebaut.


    Die muss wirklich keiner mehr retten auch wenn die Deutsche Autoindustrie das gerne glauben würde.


    "Big Short" Michael Burry hat überigens seinen Tesla Short geschlossen:


    https://www.businessinsider.in…s#:~:text=Michael%20Burry's%20Scion%20Asset%20Management,a%20Friday%20report%20from%20CNBC.&text=At%20the%20end%20of%20the%20first%20quarter%2C%20Scion%20Asset%20Management,according%20to%20a%2013F%20filing.


    Nicht dass ich die Aktie kaufen würde, aber auch auf die Gefahr mich zu wiederholen: Was Tesla da aufgezogen hat ist wirklich beeindruckend.

    Einmal editiert, zuletzt von memyselfandi007 ()

  • Die Billion Marktkapitalisierung sind bei Tesla jetzt fast voll. Heute sind nochmal rund 100 Mrd hinzugekommen.

    Was war gleich nochmal der Grund hierfür? Ach ja, ein insolventes Unternehmen hat eine Großbestellung über 100.000 Vehikel aufgegeben. Ketzerische Fragen hierzu: Wie verbindlich ist die Bestellung? Können die bestellten Fahrzeuge überhaupt bezahlt werden? Existiert das Unternehmen überhaupt noch, wenn die Auslieferung ansteht?

    Eine Gegenrechnung für den Bestcase - es handelt sich nicht um eine reine Luftnummer - : 100.000 Fahrzeuge multipliziert mit ca. 30.000 variablen Kosten pro Einheit, macht rund 3 Mrd USD. Gesamtkosten. Wenn Tesla die 100.000 Fahrzzeuge als Geschenk an das notleidende Unternehmen Hertz abgibt, wäre das in Relation zum Zuwachs an Marktkapitalisierung lediglich ein Klacks. Den Mittelabfluss holt man sich dann wieder über eine weitere Kapitalerhöhung zu Mondpreisen rein.

    Mit Investieren hat das alles nichts mehr zu tun. Reines Spielcasino!

  • Schräg. Allerdings hat Hertz offenbar am 1. Juli die Insolvenz nach Chapter 11 abgeschlossen, die Aktie notiert aber dennoch nur im Freiverkehr (und stieg heute ebenfalls zweistellig). Der Auftrag dürfte für die eine größere Nummer sein als für Tesla. Bemerkenswert fand ich, daß sie überhaupt Elektroautos kaufen, und das nicht nur in einer Größenordnung, die nur der Erprobung dient. Offenbar rechnen sie mit Nachfrage von Tesla-Jüngern?

    „Lasst uns doch die Quadratur des Kreises probieren.“Robert Habeck über sein Politikverständnis

  • So ist es.

    Ich brauche bis Mitte Dezember unter 200$, damit ich ohne Verluste aus meinem Put komme :D

    Das hielt ich mit weit über einem Jahr Laufzeit für ein totsicheres Geschäft. 8)

    200$, was für eine irre astronomische Bewertung ^^

    Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht. ;)

    Früher - sozusagen, in der guten alten Zeit - gab es mal eine Wirtschaft. Jetzt haben wir eine Realwirtschaft und eine Finanzwirtschaft - zwei Paralleluniversen! Wenn man heutzutage glaubt, das Eine hat etwas mit dem Anderen zu tun, fällt man auf die Nase. By the way der Non Valeur Bitcoin hat wie Tesla ebenfalls eine Marktkapitalisierung von ca. 1 Bio! Und Elon bei beiden mitten drin und reichster Mensch der Welt => "Master of the universe"

  • Ist doch eine einfache Rechnung, Tesla macht offenbar pro Auto, das sie an Hertz verkaufen, 1.000.000 USD Gewinn.

    1.000.000x100.000=100.000.000.000. Alles gut.

    Unter der Annahme KGV 1 wohlgemerkt ;-)

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