Beiträge von Herakles

Damit erklärt sich dann wohl die Bewertung. Wobei die GDRs wahrscheinlich eh den Großteil der Börsenkapitalisierung ausmachen (Autobauer, Hynix, Samsung etc.). Ansonsten habe ich noch Park Systems KR7140860008 auf meiner Asien-Watchlist, die machen in Rasterkraftmikroskopen, sind folglich auch nicht billig.

Im ETF (MSCI Korea) gab es seit 10 Jahren keine Gewinne, nur ein Corona-Peak. Die größten 10 Aktien stehen für 53%, 27% sind Samsung Electronics, 10% Hynix, die Autobauer 4,5%. Auch ist Hanwah Aerospace mit 2% dabei, die waren bei einem Schnellscreening auf Platz 1.

Was meinst du mit "man kann nicht direkt investieren"? Dürfen Ausländer keine koreanischen Aktien kaufen an der Börse Seoul? Oder gibt es keinen Broker, der das hier anbietet?

Ich hatte mir letzten Herbst Orion KR7271560005 angeschaut und festgestellt, dass die in Deutschland nicht gehandelt wurden, genau wie Binggrai KR7005180005, da dachte ich, weil die zu klein sind. Samsung, Hyundai, Kia und dergleichen kann man ja hier kaufen, aber das sind dann irgendwelche GDRs mit US ISIN.

Zitat von nixda

Woher kam der Preisverfall ab 2010? In Absturz von €100 auf unter €5 ist ja schon bemerkenswert!

Zykliker, damals war noch fast alles Öl/Gas. Ölpreis runter von >110 USD auf <30 USD. Keiner investiert/exploriert mehr.

Die hatte ich auch schon mal angeschaut. Eigentlich schöner Mix aus Öl/Gas-Exploration (38%), Erneuerbare Energien (38%) und Infrastruktur (21%).

Ein Blick auf die Charts von Orstedt oder der Ölwerte läßt den Branchenmix aktuell allerdings weniger schön erscheinen. Der Chart sieht nicht sonderlich verlockend aus, da werden vermutlich 10, vielleicht noch 7 angesteuert. Aktuell sind die Shortseller mit 2,2% dabei, #10 in den Niederlanden.

Vor Kurzen war ein BMW-Kleinwagen (Fossilantrieb 1er; Überschrift: "Münchener Puppenkiste") im FAZ-Test. Basismodell ab 40.500 EUR, Testwagen 56.510 EUR.

Zitat von nixda

Das schließt aber aus, dass die höheren Kosten weitergegeben werden können. Können sie aber, weil andere Hersteller vor dem selben Problem stehen, und final werden die Zölle vom inländischen Verbraucher getragen. Natürlich wird es Mengeneffekte geben, aber am Ende gibt es auch kaum Ausweichmöglichkeiten für Verbraucher, außer vielleicht ihr altes Auto länger zu fahren.

Es gibt sogar ein positives Szenario für die Hersteller: Die Branche erhöht auf breiter Front die Priese, dann werden die Zölle zurückgenommen, und die Preise bleiben.

Das hat Taveres gemacht mit den bekannten (Vor-Zoll-Ära) Auswirkungen speziell auf dem US-Markt, weshalb er jetzt Ex-CEO ist.

Zitat von Joe

nur dass der Zoll ja jetzt "nur" noch 10% und nicht mehr 25% sein soll. Keine Ahnung ob man das so rechnen darf, aber entsprechend sind es dann "nur" ca. -4.1 Mrd auf Stellantis.

Das gilt bis zum nächsten Tweet.

Ford, GM + Stellantis kosten die Zölle 56 Mrd. USD jährlich (für die in den USA produzierten Autos). Davon entfallen, wenn man einfach nach Menge aufteilt, 10,3 Mrd. auf Stellantis. Bei prognostizierten kumulierten Gewinnen in den nächsten 3 Jahren von 23 Mrd verdient Stellantis also auf absehbare Zeit keine Geld mehr. So erklären sich die absurden Bewertungszahlen von EV/Sales 0,02 und KGV 2,x. Natürlich gibt es dann keine Dividende mehr.

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/STELLANTIS-N-V-117814143/news/Studie-zeigt-dass-Trumps-25-ige-Autozolle-die-US-Automobilhersteller-108-Milliarden-Dollar-kosten-49591315/

Zitat von yps

Ist TSLA noch lange eine Autofirma? Mein Limitkauf liegt bei ca 200 USD.

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Wachstumsrate Energy Storage Business liegt bei 115%.

Fällt aktuell 10%. Noch 2 Tweets und dein Limit greift.

Zitat von Herakles

Sollte die Investoren so ein Aktienrückkaufprogramm beruhigen oder eher beunruhigen?

Mitsubishi Corp.will gute 17% der eigenen Aktien kaufen und einstampfen. Allerdings zu einem Kurs von 1451 Yen, bei einem aktuellen Kurs von 2542 Yen (und einem Höchstkurs von 3775 Yen 2024).

https://uk.marketscreener.com/quote/stock/MI…-for--49516372/

2291 Yen bietet Mitsubishi pro Aktie. Wo der Preis jetzt gegenüber den 1451 Yen aus der Verlautbarung herkommt? Darauf würde dann noch eine Steuer von 15% fällig. Wobei 15% glaube ich die japanische Quellensteuer ist.

Stellantis=Fiat-Produktion in Italien unter dem Niveau von 1956. Pro Tag wird 1 Maserati gebaut.

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/STELLANTIS-N-V-117814143/news/Stellantis-Produktion-in-Italien-unter-dem-Niveau-von-1956-49568237/

Vielleicht doch mal ein Depot bei S-Broker eröffnen. Ist zwar Eigenwerbung, wenn der Deka-Finanzvorstand darauf hinweist, aber in der Tat denkbar, dass Herr Trumpf Banken aus Ländern, die ihm nicht gefallen (also alle außer Russland und Ungarn) die von US-Konzernen gestellten IT-Dienste abstellen läßt.

Fondsgesellschaft Deka will nach Crash keine Aktien zukaufen

Die Deka will bei Gegenbewegungen nach oben sogar eher noch Aktien verkaufen. Denn bis ins vierte Quartal 2025 könnte es wackelig an den Aktienmärkten bleiben.

www.faz.net

Zitat von schwarzgeld

Naja, nach unten ist der Kurs abgesichtert damit ab 1451 Yen.

Tolle Absicherung bei -43%.

Sollte die Investoren so ein Aktienrückkaufprogramm beruhigen oder eher beunruhigen?

Mitsubishi Corp.will gute 17% der eigenen Aktien kaufen und einstampfen. Allerdings zu einem Kurs von 1451 Yen, bei einem aktuellen Kurs von 2542 Yen (und einem Höchstkurs von 3775 Yen 2024).

https://uk.marketscreener.com/quote/stock/MITSUBISHI-CORPORATION-6493521/news/Mitsubishi-Corporation-announces-an-Equity-Buyback-for-689-000-000-shares-representing-17-33-for--49516372/

Berkshire hat durchschnittlich 54,20 USD für Occidental gezahlt. Bei jetzt 40,54 USD müßten sie ja ganz groß zuschlagen.

Warren Buffett: 38 Occidental Petroleum transactions (Berkshire

All 38 Occidental Petroleum Corp. (OXY) purchases and sells made by Warren Buffett (Berkshire Hathaway). ✓ Latest and historical data ✓ Chart of OXY price

stockcircle.com

Zitat von Lando

Lustig dass Stellantis und Subaru doppelt so viel verlieren wie BMW. Bei dem Anteil des in den USA produzierten Volumens am dort verkauften ist es gerade umgekehrt - Stellantis und Subaru produzieren ca mehr als zwei Drittel dort, BMW nur ein Drittel. Ob der Markt das in den nächsten Tagen merkt?

Kommt nicht drauf an, wo sie das Endprodukt verkaufen, sondern wo die Einzelteile produziert werden. Die gehen teilweise 5 oder 7x über die US-Grenze, jedesmal 25% Zoll.

Zitat von Herakles

Und dann kennt man ja diese idyllischen Bilder in Frankreich, wo glückliche Hühner in großen Scharen die Wiesen bevölkern, während sich nebenan eine Gänseschar in den nächsten Fluss wirft.

Das ging nicht in jüngster Zeit, eingesperrt wg. Vogelgrippe. Jetzt dürfen die Gänse wieder raus. Frankreich gilt nach einer Impfkampagne als vogelgrippefrei. Anders als auf der anderen Seite des Kanals, wo sogar die Schafe Vogelgrippe haben.

Da kann man hoffen, dass ein paar Handelsbeschränkungen aufgehoben werden. Unklar, wieviel das ausgemacht hat. Wichtiger vielleicht, dass das Unternehmen vorläufig nicht mehr als dem baldigen Untergang geweiht angesehen wird.

https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/nachrichten/Frankreich-begru-t-die-Vogelgrippe-Impfung-und-lasst-Geflugel-wieder-ins-Freie-49441690/

Interessant, im Schmierstoffmarkt gibt es angeblich seit 25 Jahren kein Wachstum. Dafür wächst Fuchs ja beachtlich, seit 1998 jährlich um 6%.

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/FUCHS-SE-125841147/news/Fuchs-Weiter-auf-Expansionskurs-in-schwierigem-Sektor-49416117/

Letzten Herbst habe ich einen Lemmingkauf bei einem französischen Software-Unternehmen getätigt (ein französischer Small-Cap-Fonds hatte sich in zwei Zeilen dazu geäußert). Im Februar habe ich sie vor der Ergebnispräsentation 2024 mit kleinem 10%-Gewinn verkauft. Zwischendrin haben sie ihren Namen geändert, von Axway Software zu 74Software. Irgendwas gefiel offenbar beim Analysten-Call Ende Februar, jedenfalls ist das Ding danach nochmal um 20% gestiegen. Die sind im Bereich Bankensoftware tätig, insbesondere Datenintegration. Letztes Jahr haben sie den Bankingsoftwarebereich von Sopra Steria übernommen, sich dafür einigermaßen verschuldet. Das war allerdings quasi eine interne Transaktion, da Sopra Steria einen guten Teil von Axway besaß und sowohl Axway als auch Sopra Steria wiederum Sopra GMT gehören. Die Frage war also letztlich, ob die Transaktion für Axway günstig war oder nicht. Da Sopra Steria und Axway denselben Besitzer haben, kann es diesem egal sein. Offenbar hat Sopra Steria aber nicht einfach seine schlechten Bereiche teuer ausgelagert, nach dem Motto Good Bank/Bad Bank. Die werde ich mir im Sommer nochmal anschauen.

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/74SOFTWARE-8174242/news/Transcript-Axway-Software-SA-2024-Earnings-Call-Feb-26-2025-49172651/

Zitat von bäs

Ab Montag können einige Schweizer Aktien nicht mehr an Deutschen Börsen gehandelt werden. Mal sehen, was das in der Praxis bedeutet

Ab Mai können Schweizer Aktien wieder an deutschen und anderen europäischen Börsen gehandelt werden. Mal sehen, was das in der Praxis bedeutet.

Schweizer Aktien bald wieder an deutschen Börsen handelbar

Der Handel mit Schweizer Aktien wird ab 01.05.2025 einfacher. Hier fährst du alles, was du dazu wissen musst.

www.smartbrokerplus.de