BMW hat heute seinen Geschäftsbericht 2023 veröffentlicht.
Beiträge von dev
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Schaut euch BMW an, sie setzen auf alle Antriebsformen pro Autotyp und lassen den Markt entscheiden.
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Die deutschen Autobauer sind unter 10.
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Wenn alle E Fahren und gleichzeitig an die E-Tanke fahren, na dann gut Nacht.
Bei uns in der Straße gibt es mehrere Laternenladestellen, allerdings darf dort jeder parken.
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Es muß sich pur nach Inflation rechnen, dann gerne ein Sahnehäubchen, sonst einfach ignorieren.
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Hat Sixt nicht typischerweise Rückkaufvereinbarungen mit den Autoherstellern?
Ja.
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Ich habe dieser Tage aufgeschnappt, dass in Deutschland höchstens die Hälfte der EVs von Privatleuten gekauft wird.
Solche Premium-PKWs kann man sich auch nur über die Firmenkasse leisten.
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Also etwa ein Fünftel der Produktion.
Passt zu 20% Grünen-Wählern.
Du denkst zu klein, sie produzieren und verkaufen weltweit.
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Die BMW Group hat im vergangenen Jahr 2.555.341 Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce ausgeliefert (+6,5%). Damit erzielte das Unternehmen einen neuen Absatzrekord. Auch die Marken BMW, Rolls-Royce und BMW Motorrad verzeichneten 2023 jeweils neue Höchstwerte. Im vierten Quartal des Jahres 2023 stieg der Absatz der BMW Group auf 718.778 Einheiten (+10,3%) im Vergleich zum Vorjahr.
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Der BMW Group ist es dank einer starken Teamleistung gelungen, die weltweiten Auslieferungen vollelektrischer Modelle mit 376.183 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2023 weiter deutlich zu steigern. Damit erzielte das Unternehmen ein Absatzwachstum von +74,4% gegenüber Vorjahr. Im vierten Quartal lieferte die BMW Group 129.316 vollelektrische Fahrzeuge an Kunden aus (+47,7%). Im gesamten Jahr 2023 ist die BMW Group mit ihrem Absatz vollelektrischer Fahrzeuge deutlich stärker gewachsen als der Gesamtmarkt für vollelektrische Fahrzeuge und unterstreicht damit ihre Rolle als Vorreiterin in der Elektromobilität.
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„Wir sehen eine weiterhin hohe Nachfrage nach unseren vollelektrischen Produkten und streben basierend auf unserem starken, markenübergreifenden Produktportfolio im Jahr 2024 einen Absatz von mehr als einer halben Million vollelektrischer Fahrzeuge an“
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Zitat
HELMA Eigenheimbau AG vor Einigung über Sanierungsvereinbarung – Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen
HELMA Eigenheimbau AG / Schlagwort(e): Finanzierung
HELMA Eigenheimbau AG vor Einigung über Sanierungsvereinbarung – Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen
08.12.2023 / 23:30 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.HELMA Eigenheimbau AG vor Einigung über Sanierungsvereinbarung – Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen
Lehrte, 8. Dezember 2023 – Die HELMA Eigenheimbau AG (ISIN: DE000A0EQ578 / WKN A0EQ57) befindet sich nach wochenlangen Verhandlungen in weit fortgeschrittenen Gesprächen mit der Mehrheit der Finanzierungspartner über eine langfristige und nachhaltige Finanzierungsstruktur. Der Abschluss der gesamten Sanierungsvereinbarung wird in den nächsten Tagen erwartet.
Auch der Hauptaktionär ist von der Zukunftsfähigkeit der HELMA Eigenheimbau AG überzeugt und wird das Sanierungsvorhaben mit zusätzlichem Eigenkapital in Höhe von 3,2 Millionen Euro unterstützen. Hierzu ist eine Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen. Entsprechend werden die Anteile der weiteren Aktionäre verwässert. Die Einbeziehung der Aktien der HELMA Eigenheimbau AG in das Segment Scale soll erhalten bleiben.
Um auf Seite der Eigenkapitalgeber auf künftige Entwicklungen flexibel reagieren zu können, ist außerdem ein genehmigtes Kapital über bis zu 3,6 Millionen Euro vorgesehen, das ebenfalls unter Bezugsrechtsausschluss an Eigenkapitalinvestoren ausgegeben werden kann.
Die Umsetzung des extern evaluierten Sanierungskonzepts wird die Finanzierung der HELMA Eigenheimbau AG auf Basis der derzeitigen Unternehmensplanung bis Ende 2027 sicherstellen. Sie soll unter Anwendung des Unternehmensstabilisierungs- und Restrukturierungsgesetzes erfolgen. Eine entsprechende Anzeige des Restrukturierungsvorhabens soll kurzfristig erfolgen.
IR-Kontakt:
Elaine Heise, Investor Relations
Tel.: +49 (0)5132 8850 345
E-Mail: ir@helma.de
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Apropos Gestammel: Habeck hatte bei Lanz einen absoluten Fremdschämauftritt via Liveschalte. Schnipsel davon werden gerade im Internet herumgereicht. Der Typ hat einfach fertig.
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Eine Übernahme und um so größer, macht es um so wahrscheinlicher das diese scheitert.
E.Sixt hatte mal gesagt, das es sehr schwierig sei, eine Unternehmenskultur in eine andere zu integrieren.
Und ich vermute, um so größer der Anteil am neuen ist, um so schwieriger wird es und bei völlig unterschiedlichen Kulturen, dürfte das Schwierigkeitslevel extrem steigen.
Bisher ist BMW & Sixt in den USA erfolgreich, allerdings setzen beide auf organisches Wachstum.
Aber ja, Holzauge sei wachsam.
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Mal kurz recherchiert: Smart hat sein Portfolio radikal umgestellt. Nur noch E-Autos, zudem eine andere Fahrzeugklasse (sportliche Mini SUVs). Die Absatzkurve läuft gerade an- Aktuell verkaufen sie nur einen einzigen Typ!: den #1. Der #3 soll in Kürze folgen.
Der #1 spielt in der gleichen Liga, wie der Mini Cooper Clubman/Countryman, allerdings in der Hoch-PS Variante. Da ich selber einen Mini Clubman Diesel als Zweitwagen fahre, kann ich mich in dieses Marktsegment gut hineinversetzen. Ich denke, der #1 kann hier ziemlich abräumen.
Also Gefühl, ich dachte du kennst andere Absatzzahlen, welche ich nicht finden kann.
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Ich finde das schade, dass der Smart Fortwo eingestellt wird. Ich hatte eigentlich immer vor, mir den als fahrbaren Untersatz zu kaufen, wenn die Kinder mal aus dem Haus sind. So richtig gute Alternativen für den sehe ich eigentlich nicht.
Aktuell stehen Share-PKWs oft vor der Haustüre, das dürfte in einigen Jahren die Alternative sein.
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Gulbenkian Ich finde für den eSmart keine Verkaufzahlen für das erste 3/4 Jahr, allerdings "Der Absatz des elektrischen Smart erreichte im dritten Quartal 3900 Einheiten (+107 %)."
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Bei BMW kann man sich pro Modell 2-3 Antriebsarten auswählen und Wasserstoff ist auch noch nicht aufgegeben, dann also bis zu 4.
Gewinn 2023 für 3 Quartale 13,90 bzw. 13,91 bei einem Kurs von 92 bzw. 84
Das KGV 2023 für 3 Quartale liegt bei den Vz bei 6 und sicherlich kommen noch Q4-Gewinne oben drauf
Die aktuelle Marktkapitalisierung pro verkauften BEV in 2023 ( den Rest gibt es geschenkt ) liegt bei ~240.000 EUR.
Zum Vergleich Tesla bei ~500.000 EUR.
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Sie hatten beim ATH Kaliumchlorid mit Kanada angefangen und durch die Drittelung des Preises starke Probleme bekommen.
Und dann mußten sie auch noch kurz vor dem letzten Preisanstieg das Salzgeschäft veräußern.
Aktuell haben sie ihre Schulden stark reduziert und ~5% Aktien zurück gekauft.
Inwieweit der aktuelle Kalipreis wirtschaftlich ist, wird sich zeigen.
Am 14.11. gibt es den Q3-Bericht.
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SIXT treibt Wachstum in den USA voran und geht neue Partnerschaft mit den Los Angeles Lakers und den Chicago Bulls ein
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dev : Wissen wir doch. Was der letzte Satz heißt, verstehe ich allerdings nicht.
Eine Firma die Anleihen ausgibt, um ihre Aktien zurück zu kaufen, erhöht die Schulden und den Aktienkurs.
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keine Wirtschaftserklärung anhand des Beispiels Sixt.
Sorry, aber die befinden sich in meinem Betrachtungsuniversum.
Deshalb gehe ich davon aus, das man nur innerhalb einer Branche eventuell etwas finden kann, selbst wenn man Finanzwerte ausklammert.
P.S. die auf Schulden basierenden Aktienrückkäufe, dürften auch einen negativen Verwässerungseffekt auf die erwarteten Erkenntnisse haben.