Beiträge von dev

Zitat von phoenics

Warum sind die Zahlen so schlecht. Waren das evtl. einmalige Abschreibungseffekte für die EVs?

Ja, wie angekündigt, dennoch soll der Jahresgewinn 2024 > 2023 werden - Börse halt.

Zitat von mobilpage

Nach Starbucks & Co. spürt Sixt auch, dass der Kunde nicht unendlich abgeschöpft werden kann.

Die Kohle in der Tasche ist nun mal begrenzt und ich denke die meisten Firmen haben realisiert noch weiter mit dem Preis nach oben geht nicht.

Als nächstes ist Döner dran

Da hast du scheinbar andere News als ich gelesen:

Zitat von sixt.com

Dank hoher Nachfrage Umsatz in Q1 um 12,3% höher als im Vorjahr; zwölftes Quartal in Folge mit zweistelliger Wachstumsrate Mit 217,8 Euro höchstes Q1 Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) zeigt operative Stärke

Verstärkter Rückenwind für die zweite Jahreshälfte und darüber hinaus: für Gesamtjahr 2024 wird mit deutlich steigendem Konzernumsatz und (trotz Belastungen in Q1 und Q2) mit EBT zwischen 350 und 450 Mio. Euro gerechnet

Das Q1 negativ werden wird, wurde schon vor Monaten kommuniziert, die Marktreaktion erstaunt mich.

Zitat von Lando

Die Ladeinfrastruktur versucht wieder mal die alte sozialistische Weisheit zu belegen: Hohe Preise UND leere Regale ...

Seit wann sind hohe Preise sozialistisch?

Zitat von witchdream

Diverse große Hersteller gaben die Q1-Zahlen bekannt, mit (soweit ich das verfolgt habe) durchweg gruseligen Absatzzahlen.

Nicht alle

Q1 2024: BMW Group steigert Absatz auf 594.671 Einheiten
BMW-Group-Absatz-Q1-2024-weltweit-nach-Marken-750x350.jpg

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Quelle

Die GRV beteiligt per Antrag auch an der PKV, soweit ich weis mit dem selben Prozentanteil wie bei der GKV, aber maximal bis zur Hälfte der PKV.

Wenn "jede" Laterne eine Ladesäule ist, dann sollte das Laden kein Problem mehr sein.

Allerdings sollte der Strom dann nicht aus Verbennerkraftwerken kommen.

BMW hat heute seinen Geschäftsbericht 2023 veröffentlicht.

Schaut euch BMW an, sie setzen auf alle Antriebsformen pro Autotyp und lassen den Markt entscheiden.

Die deutschen Autobauer sind unter 10.

Zitat von mobilpage

Wenn alle E Fahren und gleichzeitig an die E-Tanke fahren, na dann gut Nacht.

Bei uns in der Straße gibt es mehrere Laternenladestellen, allerdings darf dort jeder parken.

Es muß sich pur nach Inflation rechnen, dann gerne ein Sahnehäubchen, sonst einfach ignorieren.

Zitat von nixda

Hat Sixt nicht typischerweise Rückkaufvereinbarungen mit den Autoherstellern?

Ja.

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Quelle Geschäftsbericht 2022 S.19

Zitat von Lando

Ich habe dieser Tage aufgeschnappt, dass in Deutschland höchstens die Hälfte der EVs von Privatleuten gekauft wird.

Solche Premium-PKWs kann man sich auch nur über die Firmenkasse leisten.

Zitat von witchdream

Also etwa ein Fünftel der Produktion.

Passt zu 20% Grünen-Wählern.

Du denkst zu klein, sie produzieren und verkaufen weltweit.

Zitat von BMW

Die BMW Group hat im vergangenen Jahr 2.555.341 Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce ausgeliefert (+6,5%). Damit erzielte das Unternehmen einen neuen Absatzrekord. Auch die Marken BMW, Rolls-Royce und BMW Motorrad verzeichneten 2023 jeweils neue Höchstwerte. Im vierten Quartal des Jahres 2023 stieg der Absatz der BMW Group auf 718.778 Einheiten (+10,3%) im Vergleich zum Vorjahr.

...

Der BMW Group ist es dank einer starken Teamleistung gelungen, die weltweiten Auslieferungen vollelektrischer Modelle mit 376.183 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2023 weiter deutlich zu steigern. Damit erzielte das Unternehmen ein Absatzwachstum von +74,4% gegenüber Vorjahr. Im vierten Quartal lieferte die BMW Group 129.316 vollelektrische Fahrzeuge an Kunden aus (+47,7%). Im gesamten Jahr 2023 ist die BMW Group mit ihrem Absatz vollelektrischer Fahrzeuge deutlich stärker gewachsen als der Gesamtmarkt für vollelektrische Fahrzeuge und unterstreicht damit ihre Rolle als Vorreiterin in der Elektromobilität.

...

„Wir sehen eine weiterhin hohe Nachfrage nach unseren vollelektrischen Produkten und streben basierend auf unserem starken, markenübergreifenden Produktportfolio im Jahr 2024 einen Absatz von mehr als einer halben Million vollelektrischer Fahrzeuge an“

Zitat von Zek

HELMA Eigenheimbau AG

Sieht nach Game Over aus

Zitat

HELMA Eigenheimbau AG vor Einigung über Sanierungsvereinbarung – Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen

HELMA Eigenheimbau AG / Schlagwort(e): Finanzierung HELMA Eigenheimbau AG vor Einigung über Sanierungsvereinbarung – Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen 08.12.2023 / 23:30 CET/CEST Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. HELMA Eigenheimbau AG vor Einigung über Sanierungsvereinbarung – Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen Lehrte, 8. Dezember 2023 – Die HELMA Eigenheimbau AG (ISIN: DE000A0EQ578 / WKN A0EQ57) befindet sich nach wochenlangen Verhandlungen in weit fortgeschrittenen Gesprächen mit der Mehrheit der Finanzierungspartner über eine langfristige und nachhaltige Finanzierungsstruktur. Der Abschluss der gesamten Sanierungsvereinbarung wird in den nächsten Tagen erwartet. Auch der Hauptaktionär ist von der Zukunftsfähigkeit der HELMA Eigenheimbau AG überzeugt und wird das Sanierungsvorhaben mit zusätzlichem Eigenkapital in Höhe von 3,2 Millionen Euro unterstützen. Hierzu ist eine Kapitalerhöhung unter Bezugsrechtsausschluss vorgesehen. Entsprechend werden die Anteile der weiteren Aktionäre verwässert. Die Einbeziehung der Aktien der HELMA Eigenheimbau AG in das Segment Scale soll erhalten bleiben. Um auf Seite der Eigenkapitalgeber auf künftige Entwicklungen flexibel reagieren zu können, ist außerdem ein genehmigtes Kapital über bis zu 3,6 Millionen Euro vorgesehen, das ebenfalls unter Bezugsrechtsausschluss an Eigenkapitalinvestoren ausgegeben werden kann. Die Umsetzung des extern evaluierten Sanierungskonzepts wird die Finanzierung der HELMA Eigenheimbau AG auf Basis der derzeitigen Unternehmensplanung bis Ende 2027 sicherstellen. Sie soll unter Anwendung des Unternehmensstabilisierungs- und Restrukturierungsgesetzes erfolgen. Eine entsprechende Anzeige des Restrukturierungsvorhabens soll kurzfristig erfolgen. IR-Kontakt: Elaine Heise, Investor Relations Tel.: +49 (0)5132 8850 345 E-Mail: ir@helma.de

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Zitat von Gulbenkian

Apropos Gestammel: Habeck hatte bei Lanz einen absoluten Fremdschämauftritt via Liveschalte. Schnipsel davon werden gerade im Internet herumgereicht. Der Typ hat einfach fertig.

Eine Übernahme und um so größer, macht es um so wahrscheinlicher das diese scheitert.

E.Sixt hatte mal gesagt, das es sehr schwierig sei, eine Unternehmenskultur in eine andere zu integrieren.

Und ich vermute, um so größer der Anteil am neuen ist, um so schwieriger wird es und bei völlig unterschiedlichen Kulturen, dürfte das Schwierigkeitslevel extrem steigen.

Bisher ist BMW & Sixt in den USA erfolgreich, allerdings setzen beide auf organisches Wachstum.

Aber ja, Holzauge sei wachsam.

Zitat von Gulbenkian

Mal kurz recherchiert: Smart hat sein Portfolio radikal umgestellt. Nur noch E-Autos, zudem eine andere Fahrzeugklasse (sportliche Mini SUVs). Die Absatzkurve läuft gerade an- Aktuell verkaufen sie nur einen einzigen Typ!: den #1. Der #3 soll in Kürze folgen.

Der #1 spielt in der gleichen Liga, wie der Mini Cooper Clubman/Countryman, allerdings in der Hoch-PS Variante. Da ich selber einen Mini Clubman Diesel als Zweitwagen fahre, kann ich mich in dieses Marktsegment gut hineinversetzen. Ich denke, der #1 kann hier ziemlich abräumen.

Also Gefühl, ich dachte du kennst andere Absatzzahlen, welche ich nicht finden kann.