Posts by dev

  • Bayer kassiert jetzt i.S. Milzbrand in den USA ab

    Eine Übernahme und um so größer, macht es um so wahrscheinlicher das diese scheitert.


    E.Sixt hatte mal gesagt, das es sehr schwierig sei, eine Unternehmenskultur in eine andere zu integrieren.

    Und ich vermute, um so größer der Anteil am neuen ist, um so schwieriger wird es und bei völlig unterschiedlichen Kulturen, dürfte das Schwierigkeitslevel extrem steigen.


    Bisher ist BMW & Sixt in den USA erfolgreich, allerdings setzen beide auf organisches Wachstum.


    Aber ja, Holzauge sei wachsam.

  • Autoaktien

    Quote from Gulbenkian

    Mal kurz recherchiert: Smart hat sein Portfolio radikal umgestellt. Nur noch E-Autos, zudem eine andere Fahrzeugklasse (sportliche Mini SUVs). Die Absatzkurve läuft gerade an- Aktuell verkaufen sie nur einen einzigen Typ!: den #1. Der #3 soll in Kürze folgen.

    Der #1 spielt in der gleichen Liga, wie der Mini Cooper Clubman/Countryman, allerdings in der Hoch-PS Variante. Da ich selber einen Mini Clubman Diesel als Zweitwagen fahre, kann ich mich in dieses Marktsegment gut hineinversetzen. Ich denke, der #1 kann hier ziemlich abräumen.

    Also Gefühl, ich dachte du kennst andere Absatzzahlen, welche ich nicht finden kann.

  • Autoaktien

    Quote from nixda

    Ich finde das schade, dass der Smart Fortwo eingestellt wird. Ich hatte eigentlich immer vor, mir den als fahrbaren Untersatz zu kaufen, wenn die Kinder mal aus dem Haus sind. So richtig gute Alternativen für den sehe ich eigentlich nicht.

    Aktuell stehen Share-PKWs oft vor der Haustüre, das dürfte in einigen Jahren die Alternative sein.

  • Autoaktien

    Bei BMW kann man sich pro Modell 2-3 Antriebsarten auswählen und Wasserstoff ist auch noch nicht aufgegeben, dann also bis zu 4.


    Q3:pasted-from-clipboard.png


    Gewinn 2023 für 3 Quartale 13,90 bzw. 13,91 bei einem Kurs von 92 bzw. 84

    Das KGV 2023 für 3 Quartale liegt bei den Vz bei 6 und sicherlich kommen noch Q4-Gewinne oben drauf 8o



    pasted-from-clipboard.png


    Die aktuelle Marktkapitalisierung pro verkauften BEV in 2023 ( den Rest gibt es geschenkt ) liegt bei ~240.000 EUR.


    Zum Vergleich Tesla bei ~500.000 EUR.

  • K+s

    Sie hatten beim ATH Kaliumchlorid mit Kanada angefangen und durch die Drittelung des Preises starke Probleme bekommen.

    Und dann mußten sie auch noch kurz vor dem letzten Preisanstieg das Salzgeschäft veräußern.


    pasted-from-clipboard.png

    Quelle


    Aktuell haben sie ihre Schulden stark reduziert und ~5% Aktien zurück gekauft.


    Inwieweit der aktuelle Kalipreis wirtschaftlich ist, wird sich zeigen.


    Am 14.11. gibt es den Q3-Bericht.

  • Verschuldung und Aktienperformance

    Quote from Winter

    keine Wirtschaftserklärung anhand des Beispiels Sixt. :rolleyes:

    Sorry, aber die befinden sich in meinem Betrachtungsuniversum.


    Deshalb gehe ich davon aus, das man nur innerhalb einer Branche eventuell etwas finden kann, selbst wenn man Finanzwerte ausklammert.


    P.S. die auf Schulden basierenden Aktienrückkäufe, dürften auch einen negativen Verwässerungseffekt auf die erwarteten Erkenntnisse haben.

  • Verschuldung und Aktienperformance

    Es kommt auf das Geschäftsmodell an, denn es gibt Unternehmungen, welche ohne Schulden gar nicht machbar wären. ( z.B. Banken)


    Aber auch Firmen wie Sixt, denn mit den Schulden können sie mehr Fahrzeuge auf die Straße stellen.

    Mehr Fahrzeuge, eventuell mehr Umsatz.


    Also muß das Geschäftsmodell mehr abwerfen als die Schulden kosten, damit sich die Schulden rentieren.

  • Firmen der Tourismus- und Kulturbranche

    Quote from bäs

    ich dachte "dev style" ist, wenn du von dem Geschäftsmodell überzeugt bist. Auch (bzw. grade dann) wenn der Aktienkurs einbricht, aber das Geschäftsmodell immer noch erfolgsversprechend aussieht, wird das Kurstief ausgesessen und nicht versucht mit rein-raus den Market zu timen.

    dev : oder habe ich deine Sixt Erfolgsstorry falsch in Erinnerung?

    Das ist das Grundprinzip, funktionierendes Geschäftsmodell, aber halt auch eine realistische Bewertung ist entscheidend.


    Bsp: Wenn die KxV - Kennzahlen langfristig um 10% p.a. wachsen und man dafür ein KGV 50 bekommen kann, sollte man veräußern, aber bei einem KGV 6 kann man entspannt drin bleiben, denn die Dividende wächst langfristig ebenfalls um diese 10% p.a. 8o


    Das hat bei Sixt bisher gut geklappt, aber bei anderen nicht so. X/

  • Firmen der Tourismus- und Kulturbranche

    Quote from woodpecker

    Andererseits. Die Zahlen sind weiter super. Und manchmal träum ich von einer dicken fetten "dev style"-Position, also ein toll laufendes Schwergewicht das das ganze Depot zieht.

    Weil so war es im Vorjahr!!

    Dann mußt du dir wohl den Geschäftsbericht rein ziehen!


    Bewerte diese Aktie, würdest du diese nach KxV - Kennzahlen noch kaufen?

  • Sixt

    SIXT mit bestem zweiten Quartal der Unternehmensgeschichte


    Quote

    Zitat Im zweiten Quartal haben wir ein Rekordergebnis erzielt und für das Gesamtjahr steuern wir weiterhin einen erheblich steigenden Umsatz an sowie ein EBT innerhalb unserer EBT-Prognose von 430 bis 550 Mio. Euro. Unser Ergebnis wird somit deutlich über unserem Vor-Corona-Jahr 2019 liegen.

  • Welcher Online-Broker?

    Quote from phoenics

    Das Argument von 1000% ist auch nicht von der Hand zu weisen. Mittlerweile kriegt man ja auch kein KOnto mehr ohne Smartphone-2-Faktor-Autorisierung / Login, d.h. das sollte dann auch schon eine gute Sicherheit bieten.

    Ich habe drei ohne Smartphone-2-Faktor-Autorisierung, denn ich binde kein Gerät das ich 24/7 "verlegen" kann mit meinen "Vermögen".


    Des weiteren ist alles was Online sein kann, auch nicht zu 100% sicher, da schätze ich meine Offline-TAN-Geräte viel sicherer ein.

    Gut ich kann nicht 24/7 mit dem Depot spielen, aber schaden tut das auch nicht wirklich. :D