Deutsche Post und andere Paketdienste

  • Es gibt den Versender und den Empfänger, Als Empfänger wäre mein Ranking (allerdings weniger als 10.000 Pakete):


    1. DPD

    2. Hermes*

    3. DHL

    4. Alle anderen außer UPS

    5. UPS**


    *Lieferung an Hermes-Paketshop 1 Minute entfernt.

    ** Typischerweise kein Versuch der Zustellung sondern direkt Benachrichtigungskarte eingeworfen, dann Abholung am Stadtrand mit 45 Minuten Fahrzeit.


    Dürfte allerdings lokal unterschiedlich sein, nicht zuletzt was die Lage von Paketshops und anderen Abholstellen angeht.

  • *Lieferung an Hermes-Paketshop 1 Minute entfernt.

    Kunststück.


    PS

    UPS - seltsam. Ich habe zwar ausschließlich b2b verkauft aber dabei auch sehr viel Ärzte, Anwälte, Steuerberater etc. Lage also ähnlich privaten Wohnungen. Und ich erinnere mich an keinen einzigen Fall, dass es wg. der Zustellung Reklamationen gab.

    Da war Hermes das glatte Gegenteil. Allerdings hatte ich auch den Anspruch, dass sie an den Kunden liefern und nicht an eine Packstation, Paketshop o.ä.

    :-)

  • UPS ist gut, wenn immer jemand zu Hause ist, also im B2B Verkehr.


    Die Probleme beginnen bei UPS immer sobald das Paket nicht zugestellt werden kann. Ab da ist der Ablauf für den Empfänger eine Zumutung, beginnend mit der Mitteilung per Sticker an alle an der Haustür, dass du nicht zu Hause bist. Ich habe deshalb eine Weile nicht mehr bei Händlern gekauft, die mit UPS versendet haben. Heute macht das im B2C Bereich zum Glück auch kaum noch jemand.

    „Das große Karthago führte drei Kriege. Nach dem ersten war es noch mächtig. Nach dem zweiten war es noch bewohnbar. Nach dem dritten war es nicht mehr aufzufinden.“

  • per Sticker an alle an der Haustür, dass du nicht zu Hause bist

    Stellen die nicht mehrmals zu?

    Habe ich so in Erinnerung, kann mich aber täusche - oder das hat sich geändert.


    Die waren eher auf den b2b Bereich ausgerichtet.

    Im Angebot direkt von UPS wurde noch unterschieden, ob die Pakete an Firmen (billiger) oder an Privat (teurer) gehen.

  • Stellen die nicht mehrmals zu?

    Ja, aber wenn ich tagsüber im Büro bin, dann bin ich um 13 Uhr auch am nächsten Tag nicht anwesend.


    Du musst im B2C Bereicht schon wohnortnahe Abholung anbieten, die im Idealfall auch auch 18 Uhr oder am Samstag erreichbar ist, sonst geht B2C eigentlich nicht.


    GLS hat das hier auch nie wohnortnah hinbekommen, sondern so das man ein Auto brauchte oder Bus fahren musste. Und ihr Vertragspartner hatte dann zwar offiziell bis 21 Uhr offen, wenn der Besitzer aber keine Lust hatte, hat er auch schon mal um 20 Uhr zu gemacht. Was dann auch super ist, wenn man schon hinfährt, und die Bude ist zu.


    Im ganzen hängt das ganz halt individuell damit zusammen, wie weit deine Abholstation des jeweiligen Forwarders entfernt ist.


    (Bei Hermes hat mich eine Weile genervt, dass die bei Abholung unbedingt meine Personalausweisnummer in ihr Computersystem einspeichern wollten. Mittlerweile machen die das aber glaube ich nicht mehr.)

    „Das große Karthago führte drei Kriege. Nach dem ersten war es noch mächtig. Nach dem zweiten war es noch bewohnbar. Nach dem dritten war es nicht mehr aufzufinden.“

  • (ohne Paywall, ganz interessant)

    https://www.handelsblatt.com/u…-stagnation/28144548.html


    Divi von 1,30 auf 1,80 hoch.

    Rückkauf 2Mrd pro Jahr.

    Es stehen einige Investitionen an.

    Man rechnet damit Kosten an Kunden weiterreichen zu können, von Lieferengpässen scheint man zu profitieren (wg. Luftfracht?)


    Negatives:
    Dt. Briefgeschäft lahmt, eh klar.

    Dt. Paketgeschäft scheint man auch kaum mehr mit Steigerungen zu rechnen.

    Kosten für LKW steigen stark.

    Abschreibungen Russland noch unklar.


    Wegen der Rückkäufe musste ich spontan an dich denken, buccaneer ... :-)

    "Nicht Völker führen Kriege gegeneinander, sondern Regierungen führen Kriege gegeneinander"

    "If you act out of fear, anger, despair or suspicion - this will ruin everything." - Thich Nhat Hanh


  • Ist ja echt total out hier mittlerweile zu Aktien zu schreiben ;-)


    Egal.


    Dt. Post mit erfreulichen Quartalszahlen.


    Das Sorgenkind "Briefe" schrumpft wie erwartet weiter. Auch Pakete lahmen nach dem Covidboom leicht.

    Ist aber mittlerweile egal, weil - wie bei THY - ein neuer Stern aufsteigt. Das Cargo-Geschäft.


    Während mal also bei Paket&POst 200mio EBIT und 7% Umsatz yoy verliert, kommen in Cargo 300m EBIT und 55%(!) Umsatz hinzu.

    In Summe reicht es yoy für +20% Umsatz, +13% EBIT und +13% Gewinn pro Aktie.


    Ich denke der Boom bei Cargo wird sich fortsetzten.

    Der Markt scheint es aber nicht so zu sehen, sonst müsste die Aktie eigentlich stärker steigen.

    Weiterhin einer der attraktivsten "boring" DAX werte imho.


    Überlege weiter aufzustocken.

    Jemand außer mir investiert oder eine Meinung dazu?


    https://reporting-hub.dpdhl.co…alsmitteilung-Q1-2022.pdf

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