Mein Wagen wird nächstes Jahr volljährig (18). Ich wollte den eigentlich auch noch bis zum H-Kennzeichen behalten. Grüne Plakette hat er schon.
Renault - total unterbewertet (5er KGV)
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Zitat
Original von nixda
Mein Wagen wird nächstes Jahr volljährig (18). Ich wollte den eigentlich auch noch bis zum H-Kennzeichen behalten. Grüne Plakette hat er schon.Ist es ein Renault? Und wieviele km hat er jetzt auf dem Tacho? Meiner hat gerade die 200.000 geknackt und ist im 6. Jahr.
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Nee, nee, Deutsche Wertarbeit: E-Klasse Mercedes Coupe von '92. Gerade mal 150k auf dem Tacho und zur Zeit kein Wertverlust weil auf dem Weg zum Klassiker.
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Die neue Verschrottungsprämie in Frankreich hat die Verkaufszahlen in Frankreich in die Höhe katapultiert (und vermutlich zuvor in die Tiefe gezogen).
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,599340,00.html
Während Renault gemeinsam mit diversen anderen Automobilherstellern vom Tief bereits einen kleinen Zwischenspurt hingelegt hat (+30%) notiert Peugeot immer noch erholungslos nah am ATL.
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Die "Experten" der Citibank empfehlen folgendes:
Citigroup Advises to Buy Renault Put Spread on Profit Outlook
2009-01-05 10:44:27.44 GMTBy Gareth Gore
Jan. 5 (Bloomberg) -- Citigroup Inc. told clients to buy a
put spread on Renault SA amid speculation that 2009 earnings at
the French carmaker may fall more than previously estimated on
declining demand for new automobiles.
Investors should buy one put option expiring in June at a
strike price of 19 euros, while simultaneously selling two puts
expiring in the same month at a strike of 12 euros, Citigroup
said. The so-called put spread strategy would be most profitable
if the shares drop to 12 euros, the brokerage added.
Renault shares plummeted 5 percent to 18.97 euros as of
10:51 a.m. in Paris today, the worst performing stock in the
countrys benchmark CAC Index. Frances second-largest carmaker
retreated 81 percent last year as the global economy slowed and
demand for new cars decreased.
Although earnings are already forecast to contract by over
40 percent in 2009, we think the risks remain weighted to the
downside, analysts including London-based Stuart MacDonnell
wrote in a note to clients today, adding that news of a U.S.-
style bailout package for automakers is likely to do little.
The French company said last month that demand for new cars
in its home market will decline around 5 percent in 2009, even
after the countrys President Nicolas Sarkozy announced a 1,000-
euro ($1,368) sales incentive for consumers who buy new cars and
scrap vehicles that are at least 10 years old. Renault is cutting
6,000 jobs in western Europe and ordered temporary plant closures
and layoffs at many sites in December.
Citigroup recommends using options to bet on a drop in
Renault shares at a time when the price paid for using the
contracts has plunged. The VStoxx Index, which gauges the price
paid for using options on the Dow Jones Euro Stoxx 50 Index, has
fallen by more than half since it reached a record high Oct. 16.Perception of Risk
The perception of risk in derivatives markets appears to
have declined somewhat with both the VIX and VStoxx now trading
in the low 40s, the analysts wrote in the note, adding that the
prices of options on many European stocks are now much lower
than the peaks of last autumn.
Put options give the buyer the right to sell shares at a
pre-agreed price on or before a specific date. Calls convey the
right to buy. By selling an option, the investor is taking a bet
the contract wont be exercised, allowing them to keep as profit
the price paid for the call or put.
Options are derivatives, or securities that derive their
value from an underlying asset, and can be used to protect
against a decline or to speculate on the assets future value.For Related News:
Most-read derivatives news: MNI DRV <GO>
Options news: NI OPTIONS <GO> -
Diesmal wird die Krisendauer statt 1-2 Jahre auf 5 Jahre angesetzt. Vielleicht wollen sie aber auch nur Staatsknete erschleimen.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,600077,00.html
Für Fiat gibt es bald wieder Neuaufträge. Auf prollige Fußballer ist seit Jahrzehnten Verlaß. Hier der Ferrari von Cristiano Ronaldo nach einer Spritztour heute Vormittag.
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und heute wieder 10% runter.
msn meldet
KUV: 0,11
KBV: 0,22
KGV: 1,5
DiviRendite: 23,6% -
ZitatAlles anzeigen
Original von hackepeter
und heute wieder 10% runter.msn meldet
KUV: 0,11
KBV: 0,22
KGV: 1,5
DiviRendite: 23,6%Wenn Paris tatsächlich den Autobauern sein Hilfspaket aufdrückt, dann war es das mit der Dividende. Zusätzlich werden sie dann ihre unproduktiven Werke in Frankreich mit durchfüttern müssen.
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So ist es gekommen. Bei Renault zusätzlich noch Milliardengrab Nissan, sozusagen Renault's Chrysler.
Aus Dividendenrendite 23% wird 0, aus KGV 1 wird Verlust.http://www.ftd.de/unternehmen/…-nicht-retten/471835.html
http://www.faz.net/s/Rub1C361F…Tpl~Ecommon~Scontent.html
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Jetzt zieht Peugeot nach: "überraschender" Verlust in 2008, 2009 und 2010 rechnet man ebenfalls mit Verlusten. Aus KGV 2 wird dauerhafter Verlust, der Buchwert schmilzt dahin und sogar das KUV steigt bei Umsatzrückgang von gut 25% (7% in 2008 + 20% in 2009) und weltweit einbrechenden Märkten. Bei dünner Eigenkapitaldecke gibt nur noch Vater Staat Kredite zu Knebelbedingungen. Auch wenn Familie Peugeot darauf pocht, dass ihr Dividendenzahlungen nicht staatlicherseits verboten wurden, dürften diese mangels Gewinnaussichten in den nächsten Jahren ohnedies flachfallen.
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Aktuelle Pleiteprämien:
Toyota 1,75
VW 2,08
Honda 2,12
Daimler 2,55
BMW 2,56
Peugeot 3,4
Renault 3,45
Hyundai 7,75
Fiat 12,2
Ford 96,83
GM 110,68Zum Vergleich die Banken:
Citigroup 4,66
HSH Nordbank 4,13
Morgan Stanley 3,99
Erste Bank 3,55
Merril Lynch 3,47
...
Barclays 2,38
...
Credit Suisse 2,05
RBS 2,01
WestLB 1,75
LBBW 1,7
Deutsche Bank 1,5
Coba 1,13
BNP 1,05
DZ Bank 0,65 -
Netto-Barreserven/-schulden EUR
Toyota +7,5 Mrd.
VW +12 Mrd.
Honda +4,3 Mrd.
Daimler +2,6 Mrd.
BMW +5,9 Mrd.
Peugeot -4,4 Mrd.
Renault -7,9 Mrd.
Hyundai -15,1 Mrd.
Fiat -5,2 Mrd.
Ford -17,1 Mrd.
GM -32,1 Mrd. -
Nettoschulden/Ebitda
Toyota -1,6
VW -1,8
Honda -1,6
Daimler -0,8
BMW -1,7
Peugeot +3,1
Renault +13
Hyundai +5,8
Fiat +5,8
Ford (negatives Ebitda)
GM (was ist E?)Alle Angaben nach managermagazin 3/2009
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Peugeot-Chef Streiff sagt im MM, dass man mit dauerhaft 20% weniger Umsatz plane. Ansonsten ist er gegen eine Fusion mit Fiat oder Renault, aber Fiat will wohl PSA kaufen (woher haben die das Geld?) und Sarkozy will Renault und Peugeot zusammenbringen. Streiff will lieber einen Partner aus dem Nicht-Kleinwagen-Bereich.
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Die Anleihen der Autobauer haben alle wieder gelitten, aber die von Renault ist wie ein Stein gefallen und sogar unter das Tief von November 2008 gesunken (Charts weiter oben).
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Aha, Peugeot-Chef ist gefeuert, was immer das heißt. Zu krank, zu unbotmäßig zum Staats-Präsidenten, zu widerborstig gegenüber Fusionen oder Übernahmen.
Der neue kommt von einem Stahlkonzern, vielleicht denkt man da an eine Kreislaufwirtschaft. Sieht nicht gut aus. Heute mal wieder -10%. Aber die Bewertung ist ja eh schon auf dem Schrottwert von Fabriken und Autohalde.
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Bei Peugeot jetzt auch offiziell die Dividende gestrichen:
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Jetzt will Peugeot Mitsubishi kaufen. Da droht eine KE.
Und Sixt machen sie jetzt auch Konkurrenz: mit einer Prepraid-Automiet-Karte.... Immerhin tun sie was Originelleres als Fabriken in Weichwährungsländer zu verlagern. Womit wir beim gescheiterten Vorbesitzer von Mitsubishi wären.Aber ob sie vom Verlierer zum Gewinner der Autokrise werden, wie hier kolportiert?
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In der FTD wird berechnet, daß das Geschäft von Renault netto abzüglich der Beteiligungen an anderen Autofirmen und unter Berücksichtigung der Nettoverschuldung nur vier Euro koste (aktueller Kurs: 30 Euro).
http://www.ftd.de/finanzen/mae…be-toechter/50073135.html -
Lagerhaltung für Chart von Faurecia, mehrheitlich im Besitz von Peugeot. Kaufen ständig Konkurrenten auf. Der Kurs zeigt auf lange Sicht kaum Erholungstendenzen, obwohl er sich zwischzeitlich verdreifacht hatte. Derzeit wieder auf verdoppelt runter.
