Neu im Depot: Volkswagen VZ

Zitat von Zek

Seit dem Schlusskurs vom 23.04.2021 am 31.03.2023:

Volkswagen VZ: -45,25% (Dividende mal unterschlagen)

Volkswagen ST: -44,29% (Dividende mal unterschlagen)

VZ (125,64 Euro): KPV 5,7 (17,6%), KBV 0,35, Dividende 7%

ST (158 Euro): KPV 7,2 (14%), KBV 0,44, Dividendenrendite 5,5%

Sieht schon recht günstig aus.

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Danke fürs Klingeln.

Die sind erstaunlich runter gekommen, ganz im Gegensatz zu BMW etc.

Muss sie die Tage mal durchs tool tun, bin eh noch auf der Suche nach einem Autobauer fürs Depot.

Weiß jemand auf die Schnelle was der Grund für den Absturz ist?

Die Frage ist vielleicht eher, warum war VW im April 2021 so hoch?

Hier der Verlgeich mit Mercedes(blau) und BMW(grün).

Hm.

Da fällt vorallem auf dass die vor covid, also in 2019, weniger abstürzten.

Der Anstieg vom 2020er Tief (wenn du das als Startpunkt nimmst) zum Top 2021 ist ähnlich oder gar geringer als bei den beiden anderen.

Weiterhin fällt auf dass Volkswagen ein ganzes Jahr früher toppte.

Vll hat das mit Porsche zu tun?

Ungeprüft, aber es heißt, VW sei weniger wert als die Beteiligung an der Porsche AG. Aber Finanzschulden haben sie halt auch (Hebel).

Und auf VW bekommt man nochmals einen Rabatt, wenn man über die Porsche Holding SE investiert. Die kostet wiederum weniger, als alleine der VW-Anteil wert ist. Die haben glaube ich die günstigeren VW Vorzüge. Daneben noch einige unwesentliche Beteiligungen, und sie haben glaube ich vor Kurzem auch noch ein Viertel der Porsche-Stammaktien gekauft, schuldenfinanziert?

Ich dachte die Tage auch schon darüber nach, bin aber noch nicht dazu gekommen, mir das näher anzuschauen. Überhaupt will ich noch was schreiben zur eigentlich uninvestierbar gewordenen (deutschen/europäischen) Autoindustrie.

Zu Porsche Holding (nicht mein Ding) aber spart eventuell Recherchezeit:

Über diesen Umweg bin mit 50 % Rabatt bei Porsche eingestiegen (abilitato.de)

Zitat von woodpecker

Weiß jemand auf die Schnelle was der Grund für den Absturz ist?

Evt. deshalb: Da gab es kürzlich ein Urteil, welches Schadenersatzforderungen wg. Dieselgate massiv erleichtert.

Nachtrag, hier wird der Investmentcase von der SdK dargestellt, ich hatte es erstmals nur überflogen (ist ein halbes Jahr alt):

https://sdk.org/assets/SdK-Rea…se-Porsche-28.09.2022.pdf

Klagen werden darin erwähnt: Einmal im Zusammenhang mit der Übernahme 2009 (bereits in mehreren Instanzen abgewiesen) und einmal i.Zshg. mit dem Dieselskandal. Beim Überfliegen der Abilitato-Analyse sehe ich keinen Chart, der den Abschlag zum NAV bei der Porsche SE darstellt. Der soll zuletzt auf einem historischen Rekordniveau sein: