Zitat
genau da habe ich die 15% Anteil im Automotive-Bereich her. Bezieht sich allerdings auf "Americas", was vermutlich Nord- und Südamerika umfaßt, aber nicht aufgeschlüsselt ist. Weder regional noch nach Herstellern.
Wo bleibt hier Leonie 540888??
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Die Performance von Leoni (grün) und GM ist recht ähnlich dieses Jahr.
Ford ist sogar besser gelaufen als Leoni, aber Ford wird ja auch eine gewisse Überlebenschance eingeräumt:
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Leoni selbst spricht nur von 4-5% Umsatzanteil mit Opel und 0 mit GM/Ford/Chrysler.
"12.12.2008 13:17
Leoni sieht Risiken gescheiterter US-Hilfen für Kunden OpelDJ Leoni sieht Risiken gescheiterter US-Hilfen für Kunden Opel (News/Aktienkurs)
NÜRNBERG (Dow Jones)--Der Nürnberger Kabel- und Bordnetzspezialist Leoni sieht durch das Scheitern des Rettungspaketes für die großen US-Automobilhersteller Risiken für seine Lieferungen an die General-Motors-Tochter Opel. Der Zulieferer mache mit GM, Chrysler und Ford kein Geschäft in den USA, aber "Opel ist einer unserer großen Kunden, mit dem wir bisher vier bis fünf Prozent unseres Umsatzes erwirtschaftet haben", sagte ein Unternehmenssprecher am Freitag.
"Wir halten es jedoch für sehr unwahrscheinlich, dass Opel im Falle eines Bankrotts der Muttergesellschaft GM von einem Tag auf den anderen den Betrieb einstellen muss oder ebenfalls zahlungsunfähig wird", sagte der Sprecher des MDAX-Unternehmens. Leoni zählt in diesem Fall auch auf die zugesicherten Bürgschaften des deutschen Staates.
Dennoch wollen die Nürnberger die Risiken durch die Lieferungen an Opel minimieren, sagte der Sprecher weiter. "Maßnahmen, die zur Risikominimierung grundsätzlich zur Verfügung stehen, sind etwa die Verkürzung von Zahlungszielen, die Lieferung nach Vorauskasse oder das so genannte Factoring."
Die ausstehenden Forderungen an Opel seien wegen der Produktionsstopps bei den Rüsselsheimern in letzter Zeit jedoch deutlich zurückgegangen. Entsprechend sei auch der Umsatz mit der GM-Tochter geschrumpft. Die Leoni AG (News/Aktienkurs) ist unter anderem Zulieferer für den Opel Zafira und Astra.
Webseite: http://www.leoni.com/
-Von Katharina Becker, Dow Jones Newswires; +49 (0)69 29725 112;
katharina.becker@dowjones.com
DJG/kat/brb
Besuchen Sie unsere neue Webseite http://www.dowjones.de "http://www.finanznachrichten.d…-fuer-kunden-opel-015.htm
Hier schüttelt ein Analyst einen Gewinnrückgang bei Insolvenz der großen 3 aus dem Ärmel, wobei nicht klar ist, wo das her kommt bei 0 Umsatzanteil. Vielleicht sind das erhoffte künftige Gewinne, da Leoni angeblich einen Neu-Auftrag für GM hat, der 200 Mio. EUR Umsatz pro Jahr bringen sollte. Das sind aber auch "nur" 6,25% vom Umsatz.
Ein anderer Analyst berechnet sogar auf den Cent die Kurswertminderung im Falle der 3er-Insolvenz. (wobei es ja eigentlich für Leoni immer nur um GM geht, Ford und Chrysler sind offenbar völlig außen vor).http://www.boerse-express.com/pages/729291/newsflow
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Könnte es sein, dass Leonie stärker verliert, weil sie bei einer Pleite von GM/Chrysler/Ford auch stärker um die verbleibenden Kunden konkurrieren müssen?
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Grundsätzlich ja (schätze ich)
Auf den anderen Seite, wie realistisch ist ein Konkurs mit "der Letzte macht das Licht aus". Die drei Dinosaurier werden wohl (zu zweit?) weiter Autos bauen. Wieviele??? Auf der anderen Seite werden die Amerikaner weiter Autos kaufen, nicht viel weniger, nur andere und von anderen Herstellern. (Vielleicht gehen auch ein oder zwei Marken an Nicht-US-Autobauer)
Honda und Toyota werden wohl Gewinner sein und wäre der Yen nicht so gemein teuer, wäre einer der beiden schon in meinem Depot.
Wie ist Leonie mit denen im Geschäft?? in derem US-Geschäft?? -
Zitat
Original von Matze
na na na so schlimm ist es noch nicht:(CV= Commercial Vehicles --> DAF Fendt CAT)
(SI= Suppliers International --> Bosch; SiemensVDO (Conti???); Wabco) -
Wenn die Bauer Pleite gehen, gehen ihre Zulieferer ja vermutlich gleich mit Pleite. Dann bleiben nur ein paar übrig und haben vielleicht sogar weniger Konkurrenz als vorher.
Ich kann jedenfalls in keiner Weise nachvollziehen, wieso Leoni offenbar von allen Zulieferern des Erdballs am stärksten von einer Ami-Insolvenz getroffen wäre, sogar noch stärker als die insolventen Firmen selbst (siehe Kurse von Freitag, GM up, Leoni down).
Toyota hätte ich auch schon, wenn der Yen gegen den Euro nicht binnen 4 Wochen um 40% gestiegen wäre. Die sind bewertungsmäßig auf einer Höhe mit VW, BMW, Daimler und Fiat (!) und haben die sichersten Überlebenschancen. Nur die Franzosen gibt es für einen Bruchteil des Preises (irre besonders der Vergleich mit einer Firma wie Fiat).
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[++] Herakles
Genau das ist/war auch mein Gedankengang... Obwohl sich Fiat im Verhältnis zu 2002/2003 ganz schön entschuldet hat.
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Quelle: http://www.evertiq.de/news/read.do?news=5118 :
Leoni mit Standortsicherung für Stolberg
Leoni Kerpen hat Ende Dezember einen Standortsicherungsvertrag für das Werk in Stolberg unterschrieben. Damit wird das Werk, und die damit verbundenen Arbeitsplätze, mindestens bis 2013 gesichert werden.
BauteileBei Leoni Kerpen wird ab Januar wieder eine 37 Stundenwoche geleistet. Die Bezahlung für die zwei übertariflichen Stunden werde erfolgsabhängig ausfallen, so die Aachener Zeitung. Die Höhe soll sich in Abhängigkeit zum wirtschaftlichen Ergebnis jeweils zum Jahresende entscheiden. Für alle 700 Mitarbeitern, welche zum 1. April 2009 einen unbefristeten Arbeitsvertrag besitzen, durch diesen Vertrag eine Arbeitsplatzgarantie bis zum 31. Dezember 2013 ausgesprochen.
Leoni hat sich zudem verpflichtet kräftig in das Werk zu investieren; zwischen 2009 bis 2013 sollen ¤20 Millionen in das Stolberger Werk investiert werden.
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Ist das nun positiv für Leoni zu bewerten, oder binden die sich gerade einen Klotz ans Bein?
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Katze aus dem Sack:
Die KGV-Ansagen von Onvista und Co kann man wohl in die Tonne schmeißen...
Dafür das sie im 1. Halbjahr 2008 schon 1.54¤ Gewinn gemacht haben ist ein Nettogewinn für 2008 von 5-7 Mio¤ (0.25¤ fürs Gesamtjahr) schon ganz schön starker Tobak...
Zum Verlust durch die Kuperpreise: Leoni konnte bei steigenden Preisen die Preiserhöhungen 1:1 weitergeben. Ich hoffe sie geben die Preissenkung nicht 1:1 weiter. Dann könnte das mittel- bis langfristig positiv sein. (Auch wenn jetzt halt ein ordentlicher Verlust entsteht)...
DGAP-Adhoc: Leoni AG (deutsch)
Leoni verzeichnet im 4. Quartal 2008 aufgrund des Absatzeinbruchs in der Automobilindustrie einen deutlichen Rückgang bei Umsatz und Ergebnis
Leoni AG (News/Aktienkurs) / Vorläufiges Ergebnis/Dividende
04.02.2009
Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------
Leoni verzeichnet im 4. Quartal 2008 aufgrund des Absatzeinbruchs in der Automobilindustrie einen deutlichen Rückgang bei Umsatz und Ergebnis
Umfangreiches Kostensenkungsprogramm gestartet - Reduzierung der Dividende auf 0,20 Euro geplant
Nürnberg, 4. Februar 2009 - Leoni erwirtschaftete nach vorläufigen Berechnungen im Geschäftsjahr 2008 einen Umsatz von 2,9 Mrd. Euro. Das erzielte Umsatzwachstum von rund 21 Prozent gegenüber dem Vorjahr (2007: 2,4 Mrd. Euro) resultiert ausschließlich aus der Akquisition der ehemaligen Bordnetzsparte von Valeo. Die Absatzkrise in der Automobilindustrie führte dazu, dass der Konzernumsatz im 4. Quartal 2008 etwa 25 Prozent unter dem Durchschnitt der ersten drei Quartale lag. Der Spezialist für Draht-, Kabel- und Bordnetz-Systeme erreichte gemäß den vorläufigen Zahlen für das Gesamtjahr ein Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) in Höhe von rund 55 Mio. Euro (2007: 129,6 Mio. Euro). Das Unternehmen erwartet einen Jahresüberschuss im mittleren einstelligen Millionen-Euro-Bereich (2007: 86,2 Mio. Euro). Es ist geplant, eine reduzierte Dividende von 0,20 Euro auszuschütten.
Zuletzt hatte Leoni für das Gesamtjahr 2008 eine Umsatzerwartung von circa 2,9 Mrd. Euro und ein voraussichtliches EBIT von circa 95 Mio. Euro mitgeteilt. Aufgrund des dramatischen Absatzeinbruches in der Automobilindustrie und verschiedenen anderen Branchen im 4. Quartal 2008 wurde das bisher prognostizierte EBIT deutlich verfehlt. Ein weiterer und wesentlicher Grund für die Abweichung war ein negativer Ergebnisbeitrag in Höhe von rund 21 Mio. Euro aus einem extremen Kupferpreisverfall im selben Zeitraum von 4,57 auf 2,16 Euro/Kilo und den daraus resultierenden Bestandsbewertungseffekten.
Der Free Cash Flow nach Auszahlungen für Dividende, Akquisitionen und Aktienrückkauf liegt voraussichtlich bei -58 Mio. Euro und führt zu Nettofinanzschulden zum 31.12.2008 in Höhe von 531 Mio. Euro (2007: 473 Mio. Euro). Im 4. Quartal konnte trotz der Auszahlungen für den Aktienrückkauf (29 Mio. Euro) und des starken Ergebnisrückgangs ein positiver Free Cash Flow von rund 14 Mio. Euro erwirtschaftet werden. Auf Basis des stark rückläufigen Jahresüberschusses werden Vorstand und Aufsichtsrat der ordentlichen Hauptversammlung am 14. Mai 2009 vorschlagen, die Dividende auf 0,20 Euro je Aktie festzulegen (2008: 0,90 Euro).
Aufgrund der anhaltenden Absatzkrise in der Automobilindustrie hat Leoni die Mitarbeiterzahl bereits im vierten Quartal 2008 um etwa 3000 auf rund 50.500 reduziert. Mit Jahresbeginn 2009 wurde weltweit an den meisten Standorten eine deutliche Kapazitätsanpassung durch Reduzierung der Wochenarbeitszeit, Einführung von Kurzarbeit sowie weiteren Personalmaßnahmen umgesetzt. Parallel dazu läuft in allen Werken und Zentralbereichen ein umfangreiches Kostensenkungsprogramm an.
Leoni sieht sich trotz der für 2009 erwarteten stark rückläufigen Automobilkonjunktur nach wie vor sehr gut für die Zukunft gerüstet. Der aktuelle Hochlauf neuer Modellreihen - insbesondere im Klein- und Kompaktwagensegment sowie in der unteren und oberen Mittelklasse - wird zu einer teilweisen Abfederung des Umsatzrückgangs führen und Leonis Marktführerschaft in Europa festigen.
Mit der heutigen Meldung entfällt die ursprünglich für Mitte Februar 2009 anberaumte Bekanntgabe der vorläufigen Zahlen. Eine umfassende Berichterstattung mit ausführlicheren Erläuterungen wird mit der Vorlage der endgültigen Geschäftszahlen 2008 im Rahmen der Bilanzpressekonferenz am 24. März 2009 und der Analysten- und Investorenkonferenz am 25. März 2009 erfolgen.
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Naja was erwartet man auch:
US car sales fell to their lowest level since 1963 in January and were less than Chinas on an annualised basis for the first time as rental fleets and consumers bought fewer vehicles in spite of steep industry discounts and government efforts to ease lending.
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gemäß den vorläufigen Zahlen für das Gesamtjahr ein Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) in Höhe von rund 55 Mio. Euro
Für das 4. Quartal bedeutet dies ein Minus von ca. 40M¤
(EBIT 09/2008: +95,7M¤) -
Wobei Kupfer mit -21 Mio. ¤ zu Buche schlägt
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Hier mal als Konkursfrühindikator die Anleihe. Rentiert derzeit mit gut 6%.
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Hmm für eine 5-Jährige Unternehmensanleihe ist das im Moment doch sogar günstig
Spielt in einer Liga mit Daimler oder BMW
Ich hätte gedacht, dass sie viel höher rentieren...
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Die gehen wahrscheinlich gemeinsam unter. Die Daimler-Anleihen sind in der Tat lukrativer, da gibt es welche für 107 bei gleicher Rendite, da kann man dann aber noch die Dividende mit Kursverlusten verrechnen, bei Leoni ist es genau umgekehrt. Bei Daimler sind allerdings die Stückelungen eher für Besserverdiener.
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Ich schliesse mich Matze an. Die Chance im Verhältnis zum Risko passt bei der Anleihe bei "nur" 6% Rendite nicht.
Die wirklichen Tiefstkurse bei den Zulieferern kommen doch sicher erst noch nach den offiziellen Insolvenzen bei den US-Automobilherstellern.
Im November hatte ich doch noch ein paar Leonie gekauft, bin mittlerweile aber wieder ausgestoppt worden.
Also warte ich weiter auf ein Schnäppchen. -
Zitat
Original von Herakles
Die Daimler-Anleihen sind in der Tat lukrativer, da gibt es welche für 107 bei gleicher Rendite, da kann man dann aber noch die Dividende mit Kursverlusten verrechnen, bei Leoni ist es genau umgekehrt.
Bei gleicher effektiver Rendite besteht seit der Abgeltungssteuer, die für Kursgewinne und Dividenden gleichermaßen gilt, im Endeffekt (fast) kein Unterschied mehr. -
Na da haben sie aber daneben gegriffen: 03.04.2009 - Für die Experten von "Der Aktionärsbrief" ist die LEONI-Aktie (ISIN DE0005408884/ WKN 540888) der Bär der Woche.
+23% heute
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Ganz schön stark gestiegen in den letzten Wochen.
Gestern kam eine Stimmrechtsmitteilung, dass ein Value-Fond (Bestinver) eingestiegen ist und 3% der Stimmrechte hält...
