Günstige Autobauer, z.B. Peugeot, und Bilanzen

http://www.ftd.de/unternehmen/…eiches-paar/60169765.html

Endlich mal wieder gute Nachrichten von der ollen Krücke Peugeot:

Peugeot führt Gespräche über mögliche Autoallianz

PARIS (dpa-AFX) - Der französische Autokonzern PSA Peugeot Citroen will sich mit Hilfe einer Allianz oder einer Kooperation international besser aufstellen. 'Im Zusammenhang seiner Globalisierungsstrategie und Verbesserung seiner operativen Entwicklung schaut sich PSA Peugeot Citroen nach einer potentiellen Kooperation oder Allianz um', teilte der französische Autokonzern am Mittwoch mit. Momentan fänden zwar Gespräche statt, aber es könne in diesem Stadium noch nicht gesagt werden, ob diese zu einer Einigung führen werden.

Zuvor hatte die französische Zeitung 'La Tribune' berichtet, dass der zweitgrößte Autokonzern Europas Gespräche mit dem US-amerikanischen Konkurrenten General Motors (GM) bezüglich einer möglichen Partnerschaft führe. Sollten sich beide Konzerne einigen, dann könnte die Zusammenarbeit bereits in der ersten März-Woche auf der Automobilshow in Genf bekanntgegeben werden, hieß es./mne/fn/kja

Quelle: dpa-AFX

Edit: Ob das nun endlich mal der lang ersehnte "Katalysator" wird?!

Oh je, Not und Elend Hand in Hand.

Aber wieso in Dreifaltigkeits Namen sollte sich GM, das in Old Europe ein darbendes Opel mit Überkapazitäten am Bein hat, mit Peugeot zusammentun, die ihrerseits Überkapazitäten bis zum Abwinken daherschleppen und im nächsten Jahrzehnt auf eher schwächelnden Süd-Euro-Märkten unterwegs sind?

Ne, im Gegenteil:

"Kern einer solchen Allianz könne eine Zusammenarbeit von Peugeot und der GM-Tochter Opel bei Kleinwagen sein. Opel ist seit Jahren das Sorgenkind des US-Konzerns und steht vor einer harten Sanierung."

http://www.spiegel.de/wirtscha…men/0,1518,816944,00.html

Vielleicht will GM auch nur Gelder des frz. Staates anzapfen, nachdem die Deutschen da zuletzt etwas ruppig wurden. Franzosen geben ihren Großkonzernen ja immer gerne Steuergelder.

Die neuen Aktien kosten ganze 8,27 EUR. 42% unter dem letzten (nahe ATL) Börsenkurs. Für 31 alte Aktien kann man 16 neue zu dem Preis beziehen. Da fragt man sich, ob man schlechtem Geld noch gutes hinterherwerfen soll. Ach ja, Dividende gibt es natürlich auch keine (was allerdings Sinn macht, nicht wie Schlott und Rohwedder kurz vor der Insolvenz noch mal kreditfinanzierte Dividende raushauen).

"Danach werde Peugeot einen Teil der Logistik für GM in Europa übernehmen."

http://www.faz.net/aktuell/wir…u-vw-bilden-11674336.html

Wollte Peugeot nicht gerade seine Logistiktochter verkaufen, um die offenen Rechnungen bezahlen zu können?

Mittlerweile dürfte Peugeot von allen Autoaktien den größten Optionscharakter haben. Die Aktie ist eine Wette auf die Liberalisierung des französichen Arbeitsmarktes, und eine Wette auf die europäische und französische Konjunktur, im Vergleich zur Weltkonjunktur.

Ich denke GM wird Opel irgendwann wohl doch loswerden wollen. Ich vermute bei GM werden sie mittlerweile folgendes denken: Wenn Opel im besten allen Autojahre (2011) noch immer Verlust macht, wie realisitisch ist es dann, daß Opel irgendwann dauerhaft profitabel ist?
GM dürften meiner Meinung nach mittlerweile dankbar sein wenn jemand Opel geschenkt nimmt. Nimmt Peugeot irgendwann Opel?

Diese Aktie ist wirklich ein einziger Jammer.
Ich hab sie jetzt rausgeschmissen, also beste Chancen für Euch dass sie nun endlich steigt.

Mir gefällt diese Kooperation garnicht, es riecht verdammt nach Verzweiflungstat und die Allianz zweier, die jeweils nach einem Ausweg suchen, mit denen aber keiner der "guten" Hersteller zusammen arbeiten möchte.

Leider war ich nicht schnell genug, nach der Ankündigung zu verkaufen.

wo

Tatsächlich, +3,5%!

Hast Du sie schon länger rausgeschmissen? Heute sind ja schon die Bezugsrechte im Depot, gestern weiß ich nicht, da gab es nur die ISIN ohne Kurs.

Jetzt hat man auch noch das Problem, dass man für Verluste möglicherweise Steuern zahlen soll. Wenn man mit den Bezugsrechten neue Aktien kauft, müßte eigentlich der Bezugsrechtwert auf den Anschaffungspreis aufgeschlagen werden, darauf kann man wahrscheinlich lange warten.
Alternativ könnte man die Bezugsrechte verkaufen, da werden einem vermutlich von der Bank auch erst mal Steuern abgezogen, aber die kann man wohl zurückfordern. Gibt es einen Thread auf WO von 2010, leider ist der Link zum BMF, der die Anweisung enthält, inzwischen tot.

Comdirect hat mir auf den Verkauf meiner DRA-Bezugsrechte keine Steuern abgezogen, weil ich die DRA-Aktien (von denen die Bezugsrechte stammten) vor 2008 gekauft hatte.

Zitat

Original von Herakles
Tatsächlich, +3,5%!

Hast Du sie schon länger rausgeschmissen? Heute sind ja schon die Bezugsrechte im Depot, gestern weiß ich nicht, da gab es nur die ISIN ohne Kurs.

Ne, ich hab sie heute vertickert, die 3,5% zählen also noch nicht
Die Bezugsrechte habe ich auch noch bekommen, die fliegen natürlich auch noch raus...
Ich bin natürlich jetzt extrem ge-biased, aber irgendwie sehe ich den Mehrwert dieser Kooperation nicht. Fusionen oder Kooperationen in der Autobranche gehen allgemein oft nach hinten los, und wenn sich dann noch 2 Buden zusammentun, die beide mit dem Rücken zur Wand stehen, ich weiß nicht. Dazu noch die miese Performance in einer Rekord-Auto-Jahr, das sogar Renault mit nach oben spült sehe ich auch negativ.
Kennzahlen sind natürlich immer noch phänomenal, aber mir persönlich scheint hier eine Value-Trap vorzuliegen.

Aber wie gesagt, vermutlich täuscht sich mein Bauch, sie stehen in 1 Jahr bei +100% und ich beiß mich in den A****
Nun ja, allen leidgeprüften bisherigen Mitaktionären wäre es dann herzlich gegönnt...

wp

Zitat

Original von woodpecker
...
also beste Chancen für Euch dass sie nun endlich steigt.
...

Phänomenal, es funktioniert echt! Heute +6%.
...Argl, in den A*** beiß...

Ich habe gestern immerhin bei 2 EUR die Anrechte verkauft, aber vor allem, um Steuerproblemen aus dem Wege zu gehen. Die Anrechte wirken derzeit als Hebelpapier.

Die Anrechte hab ich zum Glück noch, kleines Trostpflaster einstweilen...

Sieht nicht so dolle aus für die Franzosen:

Europäische Absatzzahlen:

Vielleicht könnte Peugeot die Pfeffermühlenproduktion auslagern und an die Börse bringen. Das sollte mindestens soviel wie die letzte KE bringen.

Mal vergleichen mit dem Partner GM:

Dezember 2005: Anleihen stehen bei 65%
August 2008: Anleihen bei 24%
Mai 2009: GM-Management verkauft seine Aktien
Juni 2009: Bankrott

Die Peugeot-Anleihen stehen so etwa bei 95%, je nach Laufzeit und Coupon (sind Freitag um 4-7% gefallen).

Die Pleite von Peugeot könnte sich also noch etwas hinziehen, wenn nicht die gesamte Euro-Zone kurzfristig kollabiert.

KUV ist jetzt 0,03, in Deutschland gibt es derzeit 2 Aktien mit niedrigerem KUV, Q-Cells und Praktiker.