Ich habe, möglicherweise sogar in diesem Forum, einen Artikel gelesen, dass die Billigfluggesellschaften (d.h. insbesondere Ryanair und Easyjet) einen längeren Shutdown besser überstehen würden als die "klassischen" Fluggesellschaften.g.
Die Billigflieger habe für den Shutdown ja auch eine bessere Ausganglage. Viele Fixkosten der Netzwerkcarrier haben diese gar nicht erst. Ryanair hat fast kein Personal an den Flughäfen, Lufthansa z.B. beschäftigt mehr Leute für Check-in, und dann noch Ticketschalter, Lounge, Transferschalter, was weiß ich noch.
Auch nach dem Shutdown sollte es Ryanair leichter fallen, wieder profitabel zu werden. Im prinzip verkaufen sie ja nur Punkt-zu-Punkt über ihre Webseite und können quasi spontan entscheiden irgendeine Route aufzumachen.
Lufthansa macht den Gewinn eigentlich nur über die teuer zahlenden Geschäftsreisenden. Die wollen ein großes Netzwerk und Service. Das ist erst profitable, wenn es davon wieder genug Reisende gibt (genügend entsprechend der am Markt gebotenen Kapazität).