Naja das Problem bei Shell ist aber, dass diese Akquisitionen nicht unbedingt akkreditiv sind sondern Teil des nötigen Reserve-Replacements und damit streng genommen der dazu aufgewendete Cash nicht wirklich "frei" war. Shell hatte vor ein paar Jahren mal eine heftige Reserveanpassung und wenn sowas nochmal bei einem IOC passieren würde wäre ich da alles andere als verwundert. Aber das ist natürlich jedem offen.
@Keppel: die haben einen regelmässig erscheinenden Newsletter auf der Seite - der ist ok um sich mit Rigs zu beschäftigen.
Aber sonst würde ich die nicht mit der Kneifzange anfassen. Werften sind ein Fixkostengeschäft und die haben aktuell extrem niedrige Auslastung und massiv Schulden. (1 Mrd EBITDA und 8 Mrd Schulden) Von den grossen Werften sind im Moment einige nahe des Abgrunds - da wäre ich vorsichtig. Die grossen Werften sind auch alle eng mit dem jeweiligen politischen System verbunden. Korea, Japan, China - das ist ein echter "Haarball" wie es die Amis ausdrücken...
Man hat auch kein grosses Aftersales-Geschäft was stabile Umsätze bringen würde.