Metro AG

    Wenn man sich den chartverlauf bei Metro anschaut , dann müsste man meinen da steckt viel mehr dahinter als das was die meisten zu wissen scheinen.
    Was wissen die Leerverkäufer was die Aktionäre nicht wissen?
    in so einem Bullishen Umfeld fällt Metro täglich weiter.
    Hmmmh, irgendwie komisch das ganze.
    kurs nun bei 15,74€ all Time low.
    kellerhals geht ja auf seiner Homepage weiter offensiv gegen die Spaltung vor.


    http://ex2.kellerhals.eu/der-w…tro-aufspaltung-14112017/


    Edit: interessant finde ich ja das Blackrock mit 3,07% zu den Anteilseignern gehört und gleichzeitig mit 0,61% die Aktie shortet.

    Zitat von mobilpage


    Edit: interessant finde ich ja das Blackrock mit 3,07% zu den Anteilseignern gehört und gleichzeitig mit 0,61% die Aktie shortet.


    Das ist in der Tat interessant, sollte das doch Blackrock teurer kommen, als wenn sich intern die Shorter die Aktien von den Beständen z.B. für ETFs ausleihen.
    Ist das einfach nur schlechte Assetverwaltung / Software oder kann da noch anderes hinterstecken?

    Da versteht man schon besser warum die Aufspaltung langfristig nicht so schlecht ist.


    Wilde Idee: Shortet der Kellerhals vielleicht die Metro ?

    Nicht nur.
    Magnit hat eine ungewöhnliche Kapitalerhöhung um etwa 700 Mio$ gemacht. Was in dieser Höhe für den russischen Markt eine Leistung ist, bei der eine gewisse Kursschwäche whl dazugehört.
    Ungewöhnlich, weil der Hauptaktionär erst Aktien im Wert von 700 Mio$ am Markt verkaufte und dieses Geld dann bei einem Boobuilding für neu ausgegebene Aktien zahlte.


    Aber ja, die Schwäche der russischen Wirtschaft bzw. der Kaufkraft der einfachen Bevölkerung scheint auf den Discounter durchzuschlagen.

    Selfmademänner machen es, wie der Name schon sagt, eben selbst. Textherstellung ist nicht seine Kernkompetenz, das heisst aber nicht, dass er überhaupt keine hat.

    Auch unsere Gedanken sind wircksame Factoren des Universums. Novalis


    Everything will be allright!

    Zitat

    Der wahre Grund über die Metro Aufspaltung.


    Eine Intension eine Abspaltung umzusetzen war, die Vereinbarten Rechte der Familie Kellerhals zu schwächen, aber die Sicherheiten von Kapital eines großen Metro Konzerns nicht mehr voll für Media-Saturn zur Verfügung zu stellen, sonst wird die Familie Kellerhals für die Finanzierung gestärkt.


    Ok, ein "Selfmademann" der so wirre Sätze von sich gibt scheint evtl. seinen Zenit schon überschritten zu haben.


    Interessant allerdings die Passage hier:


    Zitat

    Der Metro Aufsichtsrats- Vorsitzende Herr Jürgen Steinemann ist mehrfach betroffen, hat die Vereinbarung der Großaktionäre mit der Metro AG genehmigt und unterzeichnet, dass die Großaktionäre Haniel, Schmidt Ruthenbeck und Beisheim fünf Jahre keine Ceconomy Aktien an Herrn Kellerhals verkaufen darf, Herr Steinemann und Herr Olaf Koch hat damit einen Steuerschaden von 500 Millionen Euro für Metro ausgelöst, nachdem steuerlich eine Erwerbsgemeinschaft der Großaktionäre mit diesem Vertrag gegründet wurde. Der Verlustvortrag der Metro über 5 Milliarden geht somit zur Verrechnung verloren. Dies freut die Aktionäre sicher nicht.


    Ob das stimmt ?

    Heute (Thanksgiving/Blackfriday) gab's bei Metro mit ca. 330.000 Stück den zweit niedrigsten Handelsumsatz auf XETRA seit der Abspaltung. Das ist ca. 25% vom Durchschnitt.


    Einen niedrigeren Handelsumsatz gab es nur am Montag, den 28. August (Summer Bank Holiday in London) in Höhe von ca. 250.000 Stück.


    Somit steht für mich fest wo die Kurse gemacht werden.


    Solange also die Angelsachsen der Meinung sind, dass im Retail-Bereich für viele Firmen die Lichter ausgehen (und in diese Strategien Metro inkludieren) wird sich der Kurs schwer tun.


    Zwei Termine sind interessant: Die Zahlen am Mittwoch, den 13. Dezember und ob zum Jahreswechsel sich auch die Strategie der Anleger aus GB/USA ändert.

    First focus on risk, before focus on return! (Seth Klarman)


    Solange die Umsätze an der Xetra niedrig, aber dafür in den Läden steigen, ist doch alles gut :-)
    Kannst Die Kurse bei Metro heute ja auch als "Black Friday - Xetra Day " sehen :-)

    So , der erste steigt aus. Ich denke , dass ist das Ende des Lieferdienst-Hypes:


    http://www.stimme.de/heilbronn…ett-ein;art140955,3952156


    "Kaufland stellt seinen Lieferservice komplett ein


    Neckarsulm Strategiewechsel: Künftig gibt es Lebensmittel bei der Schwarz-Gruppe nur noch stationär. In Berlin fallen 300 Stellen weg."
    ...
    Kaudewitz begründet das überraschende Aus für den Lieferservicemit den Kosten: „Mit Blick auf die Wirtschaftlichkeit sehen wir, dass sich ein Lieferservice im Lebensmittelbereich jetzt und in absehbarer Zeit nicht kostendeckend betreiben lässt.“

    Sysco hat jetzt bei Tesla 50 E-Trucks vorbestellt. Metro kauft ja für große Lieferungen und lange Strecken Transport-Dienstleistungen bei Dritt-Anbietern ein. Wobei bei Auslieferungen zum Kunden wäre vielleicht ein Elektro- oder Brennstoffzellen-Fahrzeug geeignet. Vielleicht irgendwas zwischen Tesla und dem DHL Streetscooter. Wäre mal eine schöne Frage für die Hauptversammlung. Wieviele Fahrzeuge haben sie und ob eine Umstellung sinnvoll wäre?


    "Sysco Preorders 50 of Tesla’s New Electric Semi Tractors ... Tesla’s Semi tractor will have up to 500 miles of range on a single charge, deliver a far better experience for drivers and significantly reduce the cost of cargo transport. Tesla will begin production in 2019."
    http://investors.sysco.com/ann…2017/12-08-2017-130003393


    "Electric energy costs are half those of diesel. With fewer systems to maintain, the Tesla Semi provides $200,000+ in fuel savings and a two-year payback period."
    https://www.tesla.com/semi/

    First focus on risk, before focus on return! (Seth Klarman)

    Anheuser Busch haben gerade auch 40 Tesla Trucks vorbestellt.


    Das ist doch mehr so ein komm wir testen es mal und mahen ein bisschen PR...

    Value investing is at its core the marriage of a contrarian streak and a calculator - Seth Klarman

    Blöderweise ist der Strom in De wg. der Subventionen bereits genauso teuer wie Diesel, da beisst sich die Katz in ihren Schwanz. Und wenn noch exotisch gespeichert wird, wirds noch teurer.


    (0,30 EUR/kwh / 0,95 Wirkungsgrad = 0,315; 1,50 EUR/l ~ 0,15 EUR/kwh / 0,5 Wirkungsgrad = 0,30 )

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    Zitat von Achtsamkeit

    r. Wäre mal eine schöne Frage für die Hauptversammlung. Wieviele Fahrzeuge haben sie und ob eine Umstellung sinnvoll wäre?


    Zeitverschwendung, solche ein Fragestellung. Es kommt die gleiche Antwort, auf die "ist es ist es sinnvoll,.........?"-Frage, wie immer, entweder "nein es ist derzeit nicht sinnvol" (sonst würde wir es ja machen), oder "wir prüfen". Ob tatsächlich geprüft wird, läßt sich nicht nachvollziehen. Diese Art von Fragen sind für die Vorstände einfach, mit Floskeln, ohne Informationswert, zu beantworten.


    E-Trucks werden gesamtkostenmäßig sicherlich deutlich hinter Dieseltrucks liegen. Andernfalls wären 99,99999999% der Speditionen und anderen Firmen die Trucks einsetzen total bescheuert, was unmöglich ist.


    40Trucks sind Sysco und Anheuser sicherlich erstmal nur reine PR.