VW Anwälte das vErfahren bewusst rauszuziehen wollen auf 10 Jahre.
drtl
Verdacht: hat das was mit Verjährung zu tun.
VW Anwälte das vErfahren bewusst rauszuziehen wollen auf 10 Jahre.
drtl
Verdacht: hat das was mit Verjährung zu tun.
Bei mydealz wurde neulich auch ein Tesla verramscht. Avisiert wurde Lieferung Ende 2021 (aus dem Werk in Grünheide).
Finde das Angebot leider auf die Schnelle nicht wieder.
Wenn sie da tatsächlich noch in diesem Jahr ein neu produziertes Auto rausschieben (ohne es aus China anzuliefern und in die andere Seite einzufahren ^^) bin ich massiv beeindruckt!
UBS Evidence Lab hat das Kursziel für VW und Porsche hochgesetzt. Drei Punkte auf der Positivliste:
VW werde vielleicht nicht gerade das "Apple", aber könne zumindest das "Samsung" bei Elektrofahrzeugen werden.
We expect the market's perception on VW to change as it becomes the (joint) world's largest Battery Electric Vehicle (BEV) producer
The market under-estimates the value in VW's Electric Vehicle transformation story, in our view. The ID.3 teardown underpins that VW's first-mover Electric Vehicle effort will pay off in market share gains and earnings-per-share growth. We think this should drive a rerating of VW shares, because none of the upside is currently discounted.
Habt Ihr Euch mal gefragt, warum in der DDR die Regale überwiegend leer waren?
Weil dort weniger für die Tonne produziert wurde, denn das konnte sich die DDR nicht leisten.
2017 deutete es sich schon an: Trabant vor Tesla.
https://www.manager-magazin.de…ails-preis-a-1151053.html
Und folgerichtig hat sich bis 2021 tatsächlich nichts geändert:
Das vermeintliche Ableben von Herrn Musk am Freitag hat die Tesla-Aktionäre ja nicht sonderlich beeindruckt. Milliardäre sterben derzeit offenbar eher in Europa, könnte an der Altersstruktur liegen.
Turbo, Tempo, Tesla – Elon Musk in Brandenburg | Frontal21 - YouTube
Frische Reportage bei Youtube
Turbo, Tempo, Tesla – Elon Musk in Brandenburg | Frontal21 - YouTube
Frische Reportage bei Youtube
iIch habe es mir (noch?) nicht angeschaut, die Kommentatoren unter dem Video sind aber nicht sehr überzeugt von der Qualität des Beitrages.
Aha, die VW Stämme explodieren so, weil die Amis, u.a. aktuell die Reddit-Gemeinde, ihre ADRs kaufen, die an die Stämme gekoppelt sind.
Auch schön: Teslas werden jetzt in China bezüglich der erlaubten Fahrer und der erlaubten Fahrstrecke beschränkt, weil die ständig ihre Umgebung fotografieren, die Mobiltelefone der Fahrer auslesen und alles mutmaßlich in die USA übermitteln. Autonomes Fahren=permanentes millionenfaches Google StreetView. In Deutschland kann man bestimmt darauf klagen, dass Teslas und andere Autonomfahrer nicht mehr am eigenen Haus vorbeifahren dürfen.
Aus Controller-Sicht : clever
Aus Steuerzahler-Sicht: vermutlich nicht
" Der Autobauer steht im Verdacht, einige Mitarbeiter arm zu rechnen, um ihnen Kurzarbeitergeld zu verschaffen – dabei sparte Daimler bereits rund 700 Millionen Euro durch die Staatshilfen. Alles legal, heißt es vom Konzern.
Die Überraschung war groß, als Mitarbeiter einer Mercedes-Niederlassung am Dienstag ihre Gehaltsabrechnungen für März öffneten. In WhatsApp-Gruppen machten die Daimler-Beschäftigten ihrem Ärger Luft: „Asozial“ sei das Verhalten des Arbeitgebers, schimpft einer, den es besonders hart getroffen hat."
https://www.welt.de/wirtschaft…eine-Mitarbeiter-arm.html
edit: 2020 stand ein Gewinn von >4 Mrd € in den Büchern und doppelte DIVI
Daimler verneunfacht den Gewinn in q1 2021 vs q1 2020.
Q1 2020 zeigt, dass das Geschäft von Daimler vor Corona schon fast eingebrochen ist und "Corona" eigentlich ein Segen für den Konzern war um sich "Gesund zu stoßen". Dank Kurzarbeitergeld & Co.
Eigentlich könnte Daimler etwas von Ihrem Gewinn dem Einzelhandel vor Ort (Sindelfingen , Esslingen) und Vorbild im Thema "Solidarität" für andere Konzerne werden.
Oder wie früher "Werkswohnungen" bauen und den Familien vor Ort vergünstigt vermieten.
"Vor Ort" ist für die demnächst China.
mobilpage : Ich nehme an, dass der Einzelhandel vor Ort schon ausreichend durch die wieder zunehmende Konsumfreude der Daimler-Mitarbeiter profitieren wird, und die Kommunen werden sich wieder hoher Gewerbesteuern erfreuen, so wie das früher auch war.
Werkswohnungen sind an der Börse nicht so angesagt, deswegen haben die Firmen, die mal welche hatten, die abgestoßen. Das ist ungefähr genauso wie der berüchtigte "Konglomeratsabschlag".
For the record:
Zitat
Autobauer Ssangyong wird unter Insolvenzverwaltung gestellt
Ssangyong: Autobauer wird unter Insolvenzverwaltung gestellt (handelsblatt.com)
Ist das noch ein Autobauer ....
https://www.cnbc.com/2021/04/2…profits-this-quarter.html
ZitatTesla’s bitcoin speculation helped boost profits by more than $100 million in Q1
Das waren sie nie. Nach den GuVs zu urteilen sind sie ein regulatorischer Arbitrageur. Ein (ansonsten defizitätes) Geschäftsmodell fahren, bei dem es Zuschüsse gibt (Verkauf von CO2-Zertifikaten) und selbst nur Aktivitäten unternehmen, die nicht regulatorisch belastet sind (Lithium-Batterien-Sondermüll, Lithium-Bergbau usw.).
https://www.livemint.com/compa…ative-11619482204142.html
Tesla sold 10% of its Bitcoin holdings to prove the cryptocurrency’s liquidity as an alternative to holding cash on the balance sheet, CEO Elon Musk said in a tweet reply.
Privat hat er angeblich noch nichts verkauft.
Der Chefredakteur der FAZ, Holger Appel, hat offenbar einen Tesla Model 3 für eine längere Fahrt bekommen. Sein Urteil (Bezahlschranke) fällt ambivalent aus, was an sich schon erstaunlich ist, weil er in der Vergangenheit immer gegen E-Autos gewettert hat.
Den Absatz zum Autopilot möchte ich Euch aber nicht vorenthalten:
Er kann außer Geradeausfahren und Abstand zum Vorderwagen halten nichts zuverlässig. Er lenkt eckig, bremst und beschleunigt erratisch, kapituliert in der Stadt. Mit Autopilot hat das teure System schlicht nichts zu tun. Es denkt auch nicht zuverlässig voraus, wir sind ferngesteuert von der Landstraße kommend in den Ort mit 100 km/h gebrettert. Am Ortsschild leitete der Computer eine Starkbremsung ein.
Ich würde daraus schließen, dass der technische Vorsprung von Tesla noch nicht so groß ist, wie mancher gern weismachen würde.